현대重, 국산 친환경 가스엔진 첫 수출

국내유일의 독자개발, LNG 연료의 육,해상발전용 엔진

현대중공업이 최근 울산 본사에서 중동지역 고객 등 20여명이 참석한 가운데, 가스엔진 고유 모델인 '힘센(HiMSEN) H35/40GV'의 공식 시운전을 성공적으로 마쳤다.(사진제공=현대중공업)

아주경제 이덕형 기자=현대중공업이 국내 최초로 독자 개발에 성공한 친환경 가스엔진을 해외로 첫 수출한다.

현대중공업은 최근 울산 본사 엔진기술센터에서 중동지역 고객 등 관계자 20여명이 참석한 가운데 가스엔진인‘힘센엔진’(HiMSEN H35/40GV)에 대한 공식 시운전을 성공적으로 마쳤다고 지난 18일 밝혔다.

이 엔진은 기존 디젤엔진과는 달리 중유(重油) 대신 LNG를 연료로 사용해 친환경적이며, 최대 1만 3천마력까지 출력을 낼 수 있다.

특히, 디젤엔진보다 이산화탄소(CO2) 배출량을 20% 이상 줄이고 유해 배기가스인 질소산화물(NOx) 배출량을 97% 이상 저감(低減)시켜 세계 최저 수준인 50ppm을 실현했으며, 엔진 성능 효율도 47%로 가스 엔진 중 세계 최고 수준이다.

해당 엔진은 지난 2010년 5월 현대중공업이 개발했으며, 드릴십과 같은 해양설비와 선박은 물론 육,해상 발전용으로 사용 가능하다.

현대중공업은 이 엔진의 최종 도장과 방청(녹제거), 포장작업 등을 거쳐 중동지역 육상가스발전소로 수출 할 예정이다.

김정환 엔진기계사업본부장은 “전 세계적으로 고유가 추세가 이어지고 배기가스 배출규제가 강화되면서 가스엔진에 대한 수요가 증가하고 있다”며 “이번 친환경 가스엔진 양산으로 제품군 확대와 시장 다변화, 매출 증대 효과가 기대되고 있다”고 밝혔다.

우리나라 중대형 엔진사업은 현재 현대중공업의‘힘센엔진’을 제외하면 모든 제품이 외국 엔진업체에 라이센스 비용을 지불하고 있어
이번 수출로 우리나라 엔진산업의 위상과 경쟁력이 한층 강화될 것으로 업계는 전망하고 있다.

한편, 세계 대형 디젤엔진 시장의 30% 이상을 점유하고 있는 현대중공업은 오는 2013년 세계 발전용 가스엔진 시장의 15%를 점유, ‘톱(Top) 3’ 달성을 목표로 하고 있다.