한국 1분기 선박 수주 15년 만에 최저

클락슨리포트, 1분기 선박 발주량 전년 동기 대비 4분의 1토막

아주경제 채명석 기자 = 사상 최악의 경영난을 겪고 있는 국내 조선업체들의 올 1분기 선박 수주량이 15년만에 최저치로 떨어졌다. 반면 중국 조선업체들은 같은기간 전세계 선박 발주량의 절반 가량을 쓸어담은 것으로 나타났다.
6일 영국의 조선·해양조사기관인 클락슨리포트에 따르면 1분기 전 세계 선박 발주량은 77척, 232만CGT(표준화물선환산톤수)으로 집계됐다. 이는 전년동기 347척, 801만CGT의 4분의 1 수준이다.
한국은 올 1분기에 8척, 17만1000CGT을 수주했다. 이처럼 분기 수주실적이 20만CGT를 밑돈 것은 지난 2001년 4분기(9척, 16만5000CGT) 이후 처음이다.
국내 조선 '빅3' 가운데 현대중공업만 6척을 수주했을 뿐, 대우조선해양과 삼성중공업은 단 한건의 선박도 수주하지 못했다.
반면 중국은 35척, 114만CGT으로 전세계 선박 발주량의 49%를 독식했다. 1분기 실적으로는 사상 최대치이다. 이어 크루즈선 건조 조선소를 보유한 프랑스가 2척, 33만CGT, 이탈리아 3척, 21만CGT으로 2, 3위를 기록했다.
이처럼 수주실적이 급감하면서 우리나라의 수주잔량도 12년만에 최저 수준으로 떨어졌다.
클락슨에 따르면 3월 말 기준 국가별 수주잔량은 중국 3756만CGT, 한국 2759만CGT, 일본 2144만CGT 등의 순이었다. 한국의 수주잔량은 2004년 3월 말의 2752만CGT 이후 12년 만의 최저치이다.
전세계 수주잔량은 1억261만CGT로 전월대비 약 155만CGT 감소했다.

업계 관계자는 "2분기에도 상황이 크게 개선될 조짐을 보이지 않고 있다"며 "이런 불황이 지속된다면 대규모 인력 구조조정도 불가피할 것이란 불안감이 확산하고 있다"며 한숨을 내쉬었다.