현대위아, '국내 최초' 친환경 4륜구동 'e-4WD' 개발 성공

- 기존 4륜구동 시스템 대비 연비 30%, 동력성능 24% 향상

- 4륜구동 시스템 풀라인업 구축으로 글로벌 종합 부품사 도약

현대위아 E-4WD 구조도[이미지=현대위아 제공]

아주경제 윤태구 기자 =현대위아는 친환경 4륜구동 시스템 'e-4WD(electronic-4 Wheel Drive)'의 개발을 마치고 양산 준비에 들어갔다고 8일 밝혔다.

e-4WD는 전기모터로 4륜구동 주행을 완성하는 시스템으로 친환경적이면서 연비 향상에 큰 도움을 주는 구동 방식이다. 전기차(EV)는 물론 하이브리드 차종(PHEV․HEV)에서 적용 가능한 4륜구동 시스템으로 국내 개발은 현대위아가 최초다.

현대위아가 개발한 e-4WD는 전륜 구동 자동차의 뒷부분에 모터와 인버터를 달아 뒷바퀴를 굴린다. 기존 하이브리드 차량처럼 저속 구간에서는 전기모터로 구동을 제어하고, 고속 구간은 상황에 따라 엔진과 함께 힘을 전달한다. 모터의 충전은 감속 시 발생하는 에너지로 이뤄진다.

특히 e-4WD는 별도의 모터로 구동력을 만들어 오히려 30% 정도 연비가 오른다.

기존 기계식 4륜구동 시스템에 비해 동력성능도 크게 좋아진다. 현대위아 자체 시험 결과 ‘제로백(정지 상태의 차량이 시속 100㎞에 도달하는 시간)’ 시간은 종전 10.7초에서 7.9초로 24% 가량 빨라졌다. 4륜구동을 주로 사용하는 언덕 등판 성능 역시 약 30% 향상됐다.

현대위아 E-4WD 구동 개념도[이미지=현대위아 제공]

현대위아는 이번 e-4WD 개발에 모든 역량을 집중했다. 특히 e-4WD의 심장인 ‘모터’와 ‘인버터’에는 수십년 동안 공작기계를 만들며 쌓은 모터 개발 기술력을 대거 투입했다. 그 결과 모터와 인버터의 최대 효율은 각각 96.6%, 98.3%로 동력 손실을 최소화하는데 성공했다. 제품의 사이즈 또한 경쟁사 대비 5～10% 줄여 트렁크 등 차량 내 공간을 최대한 확보했다.

현대위아는 e-4WD를 30㎾와 50㎾의 두 가지 사양으로 제작했다. 두 사양 모두 최대토크 20.9㎏.m으로 강력한 동력성능을 갖춰 전기차(EV)와 플러그인-하이브리드(PHEV) 및 하이브리드(HEV) 차량 등 차량의 종류에 맞춰 다양하게 적용할 수 있다.

전춘석 현대위아 연구개발본부장(전무)는 “이번에 개발한 e-4WD는 연비와 성능을 모두 크게 향상 시킬 것”이라며 “4륜구동 시장의 판도를 바꿀 것으로 기대한다”고 말했다.

현대위아는 이번 e-4WD 독자 개발을 발판으로 글로벌 톱 수준의 종합 자동차 부품 회사로 자리 잡는다는 목표를 세웠다. 현재 양산 중인 기계․전자식 4륜구동 시스템에 친환경․차세대 시스템까지 풀 라인업을 구축, 4륜구동 시장을 주도하겠다는 계획이다.