[르포] "우천·폭설에도 안전 지킨다"… '올웨더 타이어' 미쉐린 크로스 클라이밋 3

미쉐린코리아, 차세대 타이어 론칭 행사

젖은 노면서 제동거리 전작比 10% 개선

운전자 조향에 맞춰 정교한 핸들링 구현

미쉐린코리아는 23일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 '미쉐린 크로스 클라이밋 3 & 크로스 클라이밋 3 스포츠' 론칭 행사를 개최했다. [사진=이성진 기자]

글로벌 타이어업계 1위 미쉐린이 모든 계절과 날씨에도 흔들림 없는 타이어를 한국 시장에 내놓으며 소비자 공략에 나섰다. 소형차부터 세단, 내연기관 차량에 더해 최근 수요가 늘고 있는 전기차까지 호환할 수 있는 타이어로 '마지막까지 믿을 수 있는 성능'을 제공한다는 철학을 계승해 나간다는 방침이다.

미쉐린코리아는 23일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 '미쉐린 크로스 클라이밋 3 & 크로스 클라이밋 3 스포츠' 론칭 행사를 열고 신제품을 공개했다.
 

23일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 '미쉐린 크로스 클라이밋 3 & 크로스 클라이밋 3 스포츠' 론칭 행사에 참석한 제롬 뱅송 미쉐린코리아 대표 [사진=이성진 기자]

직접 행사장을 찾은 제롬 뱅송 미쉐린코리아 대표는 "전기차와 고성능 차량이 빠르게 성장하고 있는 오늘날, 미쉐린 크로스클라이밋 3 와 미쉐린 크로스클라이밋 3 스포츠는 성능·안전·내구성의 기준을 한층 끌어올리며 모든 계절과 노면 환경에서 주행 경험을 업그레이드하기 위해 탄생했다"며 "이번 차세대 올웨더 타이어를 통해 빠르게 변화하는 자동차 시장에 새로운 기준을 제시할 것"이라고 밝혔다.

이날 행사에서는 미쉐린 신제품 타이어가 탑재된 차량을 타고 △브레이킹 △짐카나 △서킷 드라이빙 △EV 드라이빙 등을 직접 체험해 보는 시간도 가졌다.

특히 브레이킹 프로그램에서는 BMW 530i 차량 2대에 각각 '미쉐린 크로스클라이밋 3 스포츠'와 '미쉐린 크로스클라이밋 2'를 탑재하며 비교하는 방식으로 진행됐다. 노면에는 물을 뿌려 빗길과 같은 상황을 연출했다.

먼저 크로스클라이밋 2 타이어가 탑재된 차량을 타고 시속 100㎞까지 가속하다가 급제동했을때는 차량이 미끄러지듯 빠르게 앞으로 밀려나갔다. 제동거리는 38m에 달했다. 반면 크로스클라이밋 3 스포츠는 같은 조건에서 미끄러지는 느낌이 덜했다. 실제 제동거리도 35m로, 약 10% 개선된 것을 수치로 확인할 수 있었다.

크로스클라이밋 3 스포츠는 미쉐린이 새로 개척한 '스포츠 올웨더 타이어' 카테고리다. 모터스포츠 기술에서 파생된 아라미드와 나일론 소재의 하이브리드 벨트를 적용하고, 운전자 조향에 맞춰 즉각적이고 정밀하게 반응하는 정교한 핸들링을 구현했다는 것이 미쉘린코리아 측 설명이다. 이같은 성능을 인정 받아 르노 알핀의 고성능 전기차인 'A390'에 신차용(OE) 타이어로 단독 선정되기도 했다.

미니(MINI) 컨트리맨으로 진행된 짐카나는 빠르게 커브를 반복해도 흔들림 없이 안정적인 주행이 가능했다. 이어 'BMW 320i M 스포츠'를 타고 진행한 서킷 드라이빙에서도 급커브와 급제동 모두 안정감이 느껴졌다.
 

크로스 클라이밋 3 스포츠 [사진=이성진 기자]

크로스클라이밋 3는 전기차로 공도주행을 하며 체험했다. 중앙에서 가장자리 방향으로 넓어지는 'V자' 모양의 트레드 패턴에도 불구하고 소음이 심하지 않았다. 교육을 진행한 인스트럭터는 "전기차의 경우 내연기관 차량 대비 충격이 큰데 이번 미쉐린 신제품은 거기에 초점을 뒀다"고 설명했다.

미쉐린 측은 "맥스터치 기술이 노면과의 접촉 면적을 최대화하고 가속, 제동 및 코너링 시 힘을 고르게 분산시켜 수명을 늘렸다"며 "동시에 에너지 효율성도 높여 차체 중량과 즉각적인 토크로 인해 추가적인 성능을 요구하는 전기차의 주행 거리 연장에도 실질적인 이점을 제공한다"고 말했다.

한편 크로스클라이밋 3는 16인치부터 20인치까지 총 27개 사이즈로, 크로스클라이밋 3 스포츠는 18인치부터 21인치까지 총 27개 사이즈로, 오는 10월 15일 이후 전국 타이어모어와 미쉐린 공식 대리점에서 판매된다. 판매 사이즈는 내년에 더 확대될 예정이다.