삼성重, 글로벌 원팀 결실…수소 연료전지 추진 선박 개발

프랑스 선급 BV, 암모니아 기반 수소 연료전지 AIP 인증

(오른쪽부터)Drago Pinteric BV선급 부사장, Alex Gregg Smitch BV선급 선임 부사장, 장해기 삼성중공업 기술개발본부 부사장, Nick Potter AET CEO&사장, Zahid Osman MISC CEO&사장, 김동주 삼성중공업 기술영업팀장이 기본설계 인증(AiP) 수여식 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=삼성중공업]

삼성중공업이 글로벌 협력 네트워크를 앞세워 차세대 친환경 선박 기술 개발에 속도를 내고 있다. 국내외 기업 및 선급과 손잡고 암모니아 기반 수소 연료전지 추진 원유운반선의 기본설계 인증(AIP)을 확보하며 상용화 단계로 한 발짝 다가섰다.

삼성중공업은 프랑스 선급협회(BV)로부터 11만5000톤급 원유운반선에 적용되는 '암모니아 기반 수소 연료전지 추진 시스템'의 AIP를 획득했다고 24일 밝혔다. 이번에 적용된 연료전지는 저온에서 작동하는 고분자 전해질 연료전지(PEMFC)로, 시동이 빠르고 내구성이 뛰어난 것이 특징이다.

암모니아 기반 수소 연료전지는 크래킹(cracking) 기술로 암모니아를 수소와 질소로 분리한 뒤, 수소를 연료전지에 공급해 산소와 화학 반응을 일으켜 전기를 생산한다. 삼성중공업은 대용량 암모니아 크래킹 장비(5MW×2)와 수소 연료전지(2MW×6)를 갑판과 엔진룸에 분산 배치해 안전성을 강화하고 소음과 진동도 최소화했다.

이번 개발에는 국내 기업의 역할도 컸다. 파나시아가 크래킹 장비를, 빈센이 연료전지를 공급해 핵심 장비 국산화에 성공했다. 말레이시아 국영 선사 MISC도 프로젝트에 참여해 운항 데이터를 제공하고 향후 경제성 평가를 맡게 된다. 여기에 프랑스 BV까지 합류하면서 국제적 신뢰성을 확보하고 상용화 추진에도 속도가 붙을 전망이다.

장해기 삼성중공업 기술개발본부장(부사장)은 "연료전지는 차세대 친환경 선박의 핵심 추진 기술"이라며 "지속적인 연구개발을 통해 수소 모빌리티 분야를 선도해 나갈 것"이라고 강조했다.

한편, 삼성중공업은 이달 초 이탈리아 밀라노에서 열린 '가스텍 2025'에서도 'MSR 추진 LNG운반선', '8만㎥급 액화수소 운반선'의 AIP를 획득하는 등 친환경 선박 제품군 확대에 박차를 가하고 있다.