김동연, 내년 1월 1일부터 일산대교 통행료 전면 무료화 추진…도민 부담 확 줄인다

김 지사, 박정·한준호·김주영·박상혁·김영환·이기헌 의원 긴급회동해 합의

경기도 선제적으로 통행료 50% 지원, 나머지 절반은 국비와 기초단체부담 추진

2일 오후 중앙협력본부에서 김동연 경기도지사와, 고양,파주,김포 지역구 국회의원 등이 일산대교 관련 간담회를 하고 있다. [사진=경기도]

경기도는 내년 1월 1일부터 일산대교 통행료 전면 무료화에 나선다. 김동연 경기도지사는 고양·파주·김포 주민들의 숙원사업이었던 통행료 문제에 대해 지역 국회의원들이 힘을 모아 해법을 제시했다.

김동연 지사는 2일 고양·파주·김포 지역구 더불어민주당 박정, 한준호, 김주영, 박상혁, 김영환, 이기헌 의원과 긴급 회동을 갖고 통행료 무료화 방안을 논의했다. 이 자리에서 경기도가 먼저 통행료 절반을 부담하고, 나머지는 기초자치단체와 중앙정부가 나누어 분담하는 방식에 합의했다.

구체적으로 경기도는 2026년 1월 1일부터 통행료 징수 계약 만료 시점인 2038년까지 도민 대신 일산대교 소유주인 국민연금공단에 통행료의 50%를 지급한다. 이로써 주민들의 통행료는 현행 1200원에서 절반인 600원으로 낮아진다. 도는 연간 150억~200억원 규모의 예산을 투입할 예정이다.

이어 경기도는 기초지자체와 중앙정부(국토교통부 등)가 나머지 50%를 분담해 전면 무료화를 실현한다는 구상이다. 회동에 참석한 국회의원들도 적극적인 협력을 약속했다.

2일 오후 중앙협력본부에서 김동연 경기도지사와, 고양,파주,김포 지역구 국회의원들이 기념촬영을 하고 있다. [사진=경기도]

일산대교는 한강을 가로지르는 교량 가운데 고속도로가 아닌 유일한 유료 교량이다. 그동안 경기도는 무료화를 추진했지만 2024년 대법원 판결에서 패소하며 난관에 부딪혔다. 당시에는 교량을 매입하는 방안도 논의됐으나, 5000억원 이상이 필요한 막대한 재정 부담 탓에 실현이 어려웠다. 이에 도는 ‘통행료 재정 지원’ 방식으로 방향을 선회했다.

김동연 지사는 "성실하게 세금을 내는 도민이 생활비 부담으로 고통받는 일이 없도록 경기도가 먼저 책임을 지겠다"며 "중앙정부와 기초지자체, 지역 국회의원들과 협력해 일산대교 통행료 전면 무료화를 반드시 실현하겠다"고 밝혔다.

더불어민주당 의원들은 "경기도의 선제적인 결단을 환영한다"며 "지역 주민들의 오랜 염원을 해결하기 위해 정부와 적극 소통하고 국비 지원이 가능하도록 최선을 다하겠다"고 입을 모았다.

도는 일산대교가 국가지원지방도임에도 건설 당시 국비 지원을 받지 못한 점을 고려할 때, 이번 무료화 추진 과정에서 국비 지원이 가능할 것으로 기대하고 있다.