13일 시에 따르면 이번 사업은 어린이 통행량이 많거나 사고 위험이 상대적으로 높은 교차로를 우선 정비하기 위해 군·구와 경찰청 등 유관기관의 수요조사를 거쳐 대상지를 선정했다.
노란신호등 설치와 함께 경보등 5개소, 바닥형 보행신호등 59개소, 적색잔여시간표시기 103개소를 현장 여건에 맞춰 배치한다. 시는 시설별 설치 위치와 공사 일정을 관계기관과 세부적으로 조율하면서 겨울철 통행 위험이 커지기 전인 오는 12월까지 모든 공정을 마무리할 계획이다.
노란신호등은 일반 신호등과 구분되는 색채를 통해 운전자가 어린이보호구역 진입 사실을 빠르게 인식하도록 돕고, 바닥형 보행신호등과 적색잔여시간표시기는 횡단보도 이용자가 신호 상태와 남은 시간을 쉽게 확인하도록 보완하는 시설이다.
설치 대상에는 남동구 소래초등학교와 미추홀구 용현초등학교, 부평구 삼산초등학교 주변처럼 등·하교 시간대 어린이 이동이 집중되고 차량 통행도 많은 구간이 포함됐으며 각 군·구와 경찰은 현장 조사와 교통 흐름 검토를 통해 우선순위를 정했다. 교육청과 학교는 학생들의 실제 통학 동선과 위험 지점을 공유하고, 시는 관계기관에서 전달된 내용을 반영해 신호시설 위치와 설치 방식을 조정하는 구조로 사업을 진행한다.
공사는 차량과 보행자 통행이 이어지는 도로와 횡단보도 주변에서 시행되는 만큼 일부 구간에서 차로 축소와 일시적인 정체, 보행 동선 변경이 발생할 수 있으며 인천시는 현장별 안전요원 배치와 공사 안내, 교통 통제를 통해 불편을 줄일 방침이다.
특히 어린이 등·하교 시간대에는 작업 시간을 탄력적으로 조정하고 학교와 학부모에게 공사 일정과 보행 동선 변경 사항을 미리 알리는 등 통학 안전을 우선하는 관리 방안을 적용한다.
장철배 교통국장은 "어린이 교통사고를 예방하고 보행 안전을 높이기 위해 군·구와 경찰청, 교육청 등 유관기관과 긴밀히 협력해 어린이가 안심하고 통학할 수 있는 교통환경 조성에 최선을 다하겠다"고 말했다.
앞서, 인천시는 2025년 어린이보호구역 종합개선사업에 약 72억원을 투입해 시 전역 156개소의 노후·미비 교통안전시설과 과속방지턱을 정비하고, 횡단보도 시인성 강화와 무단횡단 방지시설 설치, 정비 사각지대 해소를 함께 추진했다.
이번 노란신호등 확대 사업은 지난해의 도로·안전시설 정비와 연결해 교차로 신호체계를 보강하는 후속 사업으로, 보호구역별 위험 요인에 맞춘 맞춤형 개선을 이어가는 과정이다.
시설 확충과 함께 운전자와 보행자의 안전수칙 준수를 높이기 위한 현장 활동도 이어지고 있으며 인천시는 지난 3월 구월서초등학교 앞에서 교육청과 남동구청, 남동경찰서, 녹색어머니연합회 등 60여 명이 참여한 민관 합동 교통안전 캠페인을 진행했다.
당시 참여 기관들은 횡단보도 앞 일시 정지와 서행 운전, 어린이보호구역 내 주·정차 금지, 어린이 유무 확인 후 운전 등을 집중적으로 알리며 시설 개선과 교통문화 정착을 함께 추진했다.
한편 인천광역시교육청도 학교 주변 통학로 점검과 ‘아이 먼저’ 교통안전 캠페인을 통해 횡단보도 앞 일시 정지와 보호구역 내 서행을 안내하고, 현장에서 확인된 위험 요소를 지자체와 경찰에 전달하는 협력 체계를 운영하고 있다.
시는 이번 92개 교차로 시설 설치를 완료한 뒤 학교와 학부모, 관계기관의 의견을 다시 수렴해 신호 운영과 보행 동선을 점검하고 추가 정비가 필요한 보호구역을 다음 사업에 반영할 계획이다.
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