상하이차, 260억원에 입 씻나?..쌍용차에 기술비 일부 지급

유동성 위기로 벼랑 끝에 내몰린 쌍용자동차가 대주주인 상하이차로부터 기술이전료 중 일부인 259억원을 지원받았다. 그러나 밀린 기술비가 모두 1200억원에 달해 ‘새 발의 피’라는 비판이 나오고 있다.

금속노조 쌍용차 지부 관계자는 4일 “사측이 지난해 12월 30일 평택 본관에서 열린 긴급 특별 노사 협의회 자리에서 상하이차의 259억원 입금 사실을 발표했다”며 “이 돈의 구체적 명목이 무엇인지는 발표하지 않은 채 카이런 기술료로 낸 것이라고 했다”고 밝혔다.

그러나 이 돈이 체불된 12월 임금(290억원)으로 지급될지는 불투명한 상황이다. 노조 관계자 역시 “체불금으로 지급한다는 것은 몇 가지 설 중 하나인데, 전적으로 자금이나 인사는 회사가 일방으로 전횡하고 있어서 노조 차원에서 개입할 여지가 없다”고 밝혔다.

쌍용차 고위관계자는 “얼마가 들어왔는지 통장을 찍어봐야 알겠지만, 어디에 쓸지는 구체적으로 결정된 것이 없다. 5일부터 회사가 정상 가동하는 만큼 그때가 돼야 확인해 줄 수 있다”고 말했다.

한편, 상하이차가 밀린 기술이전료 1200억원 중 일부를 지급했지만, 여전히 ‘먹튀’ 논란에, ‘생색내기’라는 비판이 끊이지 않고 있다.

현재 상하이차는 기술이전료 이외에도 쌍용차가 중국은행과 공상은행 등과 맺은 신용공여한도(크레디트 라인) 1000억원씩 모두 2000억원의 지급보증을 하지 않아 문제가 되고 있다.

이번 자금지원에 대해 쌍용차 내부에서도 비판적인 발언이 나오고 있다. 상하이차가 지원 의사가 있다면 밀린 기술이전 대가를 모두 지불해 유동성 위기를 해소하도록 도와야 하는데 그렇지 못하기 때문이다. 

상하이차는 우리 정부와 쌍용차, 산업은행 등이 밀린 기술이전료 지급을 강하게 요청했지만, 정부가 먼저 나서야 한다는 이해할 수 없는 반응을 보이며 차일피일 미뤄왔다. 최근 장쯔웨이 부총재를 급파해 국내 사정을 점검하도록 했지만, 기대와 달리 이미 지급해야 할 자금 중 일부만 입금했다.

쌍용차 노조 역시 이번 일이 황당하다는 반응이다. 노조 관계자는 “투자를 통한 미래전망을 운운했던 상하이차가 부도 위기만 넘길 정도의 자금만 지급했다”며 “이유 없이 지급을 미뤄오던 기술이전료를 뒤늦게 일부만 지급한 것은 상하이차로 집중된 비난을 피하기 위한 것일 뿐이다”고 잘라 말했다.

한편, 장쯔웨이 부총재와 함께 방중한 장하이타오 쌍용차 대표는 구조조정안 등 쌍용차 문제 처리 방안을 최종 조율한 뒤 4일 입국한다.

노조 역시 이에 대응키 위해 언제든 파업에 돌입 할 수 있도록 5~6일 이틀간 쟁의행위 찬반투표를 진행할 예정이어서 다음 주가 쌍용차의 명운을 결정짓는 한 주가 될 것으로 보인다.

김훈기 기자 [e-mail]
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