서울 전기차 10% 보급시 연 1조3천억원↓

서울시내 차량의 10%를 전기차로 대체하면 연간 1조3000억원 가량의 비용을 절감하는 효과가 있으며 이를 위해서는 관용차와 대중교통 차량부터 전기차로 전환해 그린카 보급을 선도해야 한다는 연구 보고서가 나왔다.

25일 서울시정개발연구원이 최근 발표한 `서울시의 그린카 보급촉진 전략'에 따르면 2020년까지 서울시내 전체 차량주행거리의 10%만 그린카로 전환해도 연간 1조3천억원 이상의 비용 절감 효과를 얻을 수 있을 것으로 분석됐다.

보고서는 시내 전체 차량주행거리 10%의 그린카 전환때 시민의 유류비 지출액 감소 효과가 연간 1조원에 달하고 온실가스와 대기오염물질 감소에 따른 연간 사회적 비용 저감 효과가 각각 400억원과 2400억원에 이르는 것으로 추산했다.

보고서는 그린카 보급을 확대하기 위한 방안으로 관용차와 대중교통부터 전기차로 전환할 것을 제안했다.

시내 관용차와 택시ㆍ버스 등 대중교통 차량이 전체 차량등록 대수에서 차지하는 비중은 3%에 불과하지만 버스의 통행수단 분담률은 32%, 택시는 7%를 차지해 시내 전체 교통량의 40%를 그린카 통행으로 바꾸는 효과가 있다는 것이다.

보고서는 시내 관용 승용차량의 하루평균 주행거리가 40㎞ 이내로 짧아 전기차로 변환하더라도 1회 충전만으로도 충분한 운영이 가능할 것으로 분석했다.

버스는 운행거리가 짧은 순환버스와 지선버스를 중심으로 지형 및 노선 특성을 고려해 차등적으로 도입해야 한다고 봤다.

택시는 법인택시와 개인택시를 구분해, 하루평균 주행거리가 2배 이상 긴 법인택시에는 차고지 내 충전소 등을 설치할 필요가 있다는 의견을 제시했다.

그린카 보급을 촉진하기 위한 방안으로 법 또는 조례를 개정해 세제 및 보조금 혜택을 확대하고 충전 인프라 구축을 지원해야 한다고 보고서는 제언했다.

또 서울 중심 지역에 그린카 통행 우선지역을 지정하고 공공자전거 `벨리브'에 대응하는 프랑스의 `오토리브(Autolib)' 등 차량공유제의 도입도 검토해야 한다고 조언했다.

/연합