1일 보험개발원 자동차기술연구소가 겨울철 도로 유형별 노면온도를 측정한 결과에 따르면 일조량이 적은 도로와 교량의 온도는 일반 도로 보다 최대 6도 낮았다.
중부고속도로(콘트리트)의 경우 일반 도로에 비해 교량은 6도, 입체교차로는 7도, 그늘진 도로는 6도 낮았다.
경부고속도로(아스팔트)는 교량이 2도, 입체교차로가 4도 낮았다.
또 고가도로나 교량은 도로의 상하부가 모두 냉각면으로 땅과 접한 일반 도로 보다 온도가 최대 5도 낮아 빙판길이 형성될 위험성이 높았다.
일조량이 전혀 없는 밤 시간대 교량의 온도는 낮 시간대나 저녁 시간대보다 4~5도가량 더 떨어져 해당 시간대 운전 시 주의가 필요하다.
연구소 관계자는 “일조량이 적은 터널 진, 출입로는 일반 도로 보다 눈, 서리 등으로 인한 결빙 가능성이 높아 차량이 미끄러질 수 있다”며 “그늘진 도로를 통과하기 전 미리 속도를 줄여야 한다”고 말했다.
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