​BMW, '2시리즈 액티브 투어러' 등 3개 모델 제네바 모터쇼 최초 공개

아주경제 박재홍 기자 =BMW가 오는 3월 개최되는 2014 제네바 모터쇼에서 '뉴 2시리즈 액티브 투어러', '뉴 4시리즈 그란 쿠페', '뉴 X3'를 세계 최초로 공개하는 등 신 모델을 대거 선보인다.

BMW코리아는 "올해 제네바 모터쇼에서 완전히 새로운 개념의 프리미엄 소형차 뉴 2시리즈 액티브 투어러와 새로운 4도어 쿠페 모델 뉴 4시리즈 그란 쿠페, 페이스 리프트 버전으로 새롭게 바뀐 뉴 X3가 세계 최초로 공개된다"고 26일 밝혔다.

BMW는 이번 제네바 모터쇼에서 뉴 2시리즈 쿠페와 뉴 M3 세단, M4 쿠페를 유럽 최초로 공개하고, BMW 최초의 순수 전기차 i3와 플러그인 하이브리드 스포츠카 i8도 선보인다.
 

BMW 뉴 2시리즈 액티브 투어러 [사진제공=BMW코리아]

◆BMW 뉴 2시리즈 액티브 투어러

제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개되는 BMW 뉴 2시리즈 액티브 투어러는 새로운 2시리즈의 두 번째 모델이다.

BMW 이피션트다이내믹스(EfficientDynamics) 기술과 새로운 터보차저가 적용된 신형 3기통과 4기통 엔진이 탑재된다. 엔진 라인업에 따라 최소 134마력에서 최대 228마력까지 힘을 발휘한다.

전륜 구동 시스템이 적용됐고, 차체 크기는 전장 4342mm, 전폭 1800mm, 전고 1555mm로 1시리즈보다 더욱 커졌으며, 트렁크 공간은 468ℓ로 뒷좌석을 모두 접으면 최대 1,510ℓ까지 확장할 수 있다.
 

BMW 뉴 4시리즈 그란 쿠페 [사진제공=BMW코리아]

◆BMW 뉴 4시리즈 그란 쿠페

역시 세계 최초로 공개되는 BMW 뉴 4시리즈 그란 쿠페는 프리미엄 중형차 부문 최초의 4도어 쿠페다.

BMW 뉴 4시리즈 그란 쿠페는 전장 4638mm, 전폭 1825mm, 휠베이스 2810mm로, 2도어 쿠페의 치수와 같다. 트렁크 용량은 2도어 버전보다 35ℓ 늘어난 480ℓ로 최대 1,300ℓ까지 확장할 수 있다. BMW 뉴 420d 그란 쿠페는 최고출력 184마력을, 뉴 435i는 최고출력 306마력의 힘을 발휘한다.

 

BMW 뉴 X3 [사진제공=BMW 코리아]

◆BMW 뉴 X3

BMW는 아번 뉴 X3에 새로 적용된 최신 디젤 엔진은 출력은 높이면서 연료는 적게 소비하도록 했다. 이를 통해 다이내믹한 성능은 향상하면서 오염물질 배출은 획기적으로 줄였다는게 BMW의 설명이다.
 

BMW 뉴 2시리즈 쿠페 [사진제공=BMW 코리아]

◆BMW 뉴 2시리즈 쿠페

BMW 뉴 2시리즈 쿠페는 1시리즈 쿠페보다 휠베이스가 30mm 더 길어졌으며, 전장은 72mm, 전폭은 32mm 늘어났다. 트렁크 용량도 20ℓ가 늘어난 390ℓ다.

BMW 뉴 220d는 모두 최고출력 184마력의 힘을 발휘한다. 2시리즈의 고성능 모델인 M235i 쿠페는 직렬 6기통 3.0ℓ 터보 가솔린 엔진을 장착, 최고 출력 326마력, 최대 토크 45.9kg·m, 최고 시속은 250km이며, 정지 상태에서 100㎞/h까지 가속 시간은 4.8초다.
 

BMW 뉴 M3 세단 [사진제공=BMW 코리아]

◆BMW 뉴 M3 세단 & 뉴 M4 쿠페

BMW M3와 M4는 기존 모델보다 차체는 더욱 가벼워지고, 출력은 더욱 향상되었다. 기존 4.0 ℓ V8 자연 흡기 엔진 대신 3.0ℓ 직렬 6기통 BMW M 트윈파워 터보 엔진을 장착했다. 새로워진 엔진의 무게는 기존 V8 엔진보다 약 10kg 가볍고 강력해져 최고출력 431마력과 최대토크 56.1kg·m의 성능을 발휘한다.

출력과 토크는 각각 11마력, 15.2kg.m 향상되었고 리터당 출력은 143마력으로 38마력 증가했다. 이는 M 디비전의 모든 모델 중 가장 높은 수치다. 더불어 밸브 타이밍을 제어하는 밸브트로닉 기술과 더블바노스 연속 가변 캠샤프트 타이밍 기술이 적용됐다.
 

BMW 뉴 M4 쿠페 [사진제공=BMW 코리아]

◆BMW i3, i8

BMW i의 첫 양산 모델인 i3는 배기가스 배출 제로의 프리미엄 모델이다. i3만의 LifeDrive는 드라이브 모듈과 라이프 모듈 등 2개의 분리된 독립적 기능과 구조로 구성된다. 드라이브 모듈은 차량의 서스펜션, 배터리, 드라이브 시스템 등의 동력장치로 설계되어 있으며 대부분 알루미늄으로 제작됐다. 탑승공간을 구성하고 있는 라이프 모듈은 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 신소재가 사용된다.

i3의 전기모터는 최고출력은 170마력, 최대토크는 25.4kg.m이며 무게는 50kg다. 정지상태에서 시속 60km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 3.7초, 시속 100km까지 도달하는 데에는 7.2초가 걸린다.

BMW i8은 BMW 최초의 플러그인 하이브리드 모델이자 전 세계 최초의 스포츠카다.BMW 트윈파워 터보 기술이 적용된 고성능의 3기통 가솔린 엔진(최고출력 231마력, 최대토크 32.6kg·m)은 6단 자동변속기를 통해 출력을 차량 뒤축에 전달하고, BMW i8에 최적화된 하이브리드 동기모터(최고출력 131마력, 최대토크 25.5kg·m)는 2단 자동변속기를 통해 출력을 차량 앞축에 전달한다. 최고출력 362마력과 최대토크 58.1kg·m을 발휘하고, 정지상태에서 시속 100km까지 4.4초가 걸린다.