탄천동측도로 지하4차로 추진 '파란불'… 서울시의회, 국비지원 건의

[서울시의회 강감창 부의장]

아주경제 강승훈 기자 = 그간 재원을 확보하지 못해 지지부진했던 서울 송파구 탄천동측도로 지하4차로 추진에 파란불이 켜졌다. 서울시의회가 국고 보조를 요청하는 건의안을 공식 발의한데 이어 정부도 적극 검토 중인 것으로 전해졌다.

서울시의회 강감창 부의장(새누리·송파4)은 10일 '탄천동측도로 지하4차로 건설을 위한 국비지원요청 건의안'을 대표 발의하며 사업비 확보 방안에 대해 제시했다.

시의회에 따르면, 탄천동측도로 확장사업은 서울시가 2005년 타당성조사 뒤 2009년 기본설계를 수행해 지하2차로 진행이 계획됐다. 이후 2차로를 늘리자는 지역주민의 의견을 담은 청원이 서울시의회에서 채택, 4차로 건설로 수정이 이뤄졌다.

하지만 4000억원이 넘는 비용을 감당하긴 역부족이었다. 당장 서울시 1350억, 주변개발 분담금 678억원(롯데 450억원, SH공사 228억원) 등을 마련했을 뿐 여전히 2000억원 이상이 모자라다.

이런 상황에서 강감창 부의장이 사업비 부족분 2292억원을 메우기 위해 구체적 방안을 내놨다.

국비지원 요청안을 보면, 먼저 한전부지 개발 및 MICE사업 등으로 주변 인프라구축을 위한 사업비를 별도 마련해야 한다. 앞서 서울시는 한전부지 개발계획 수립시 민간사업자가 탄천동축도로 확장비 일부를 내야 한다는 언급에 "민간협상 및 건축·교통 심의절차 등에서 반영할 수 있도록 하겠다"고 답해 사업비 분담 가능성을 전했다.

다음으로 중앙정부가 추진 중인 동남권역 개발의 교통개선대책 일환으로 국비지원 요구 명분이 충분하다는 게 강감창 부의장 설명이다. 이와 관련 위례신도시건설로 교통개선대책 변경 및 가락시장현대화사업에 따른 기반시설분담금 확보를 알렸다.

향후 위례신도시 택지개발사업으로 도로 유발교통량 중 10% 가량이 탄천동측도로를 이용할 것으로 예상, 이곳 사업시행자 LH(한국토지주택공사)가 일정 사업비를 분담하는 것이 당연하단 판단이다.

또 가락시장 현대화 완료 때 대규모 물류차량이 탄천동측도로를 통해 이동, 이로 인한 교통정체 및 소음이나 분진 같은 환경문제 피해가 고스란히 인근 주민에 떠넘겨질 판이다.

이에 따라 △한전부지개발 및 종합운동장 MICE 사업자로부터 1000억원 내외 분담금 확보 △LH 위례신도시 광역교통개선대책 사업변경으로 감액된 1470억원 분담 △가락시장 현대화 기반시설시설 개선분담금 확보 등을 주장했다.

강감창 부의장은 "탄천도로를 지역구로 한 유일호 국회의원이 평소 이곳 건설의 재원 일부는 중앙정부가 지원해야 한다는 입장이었다. 지난 3월 국토부장관으로 취임한 뒤에도 국비확보 방안을 적극 추진하고 있어 지하4차로 건설은 새로운 국면이 조성될 것"이라고 말했다.