[1보] 현대제철, 코로나19에 휘청···지난해 영업익 78% 줄어

현대제철이 코로나19의 영향으로 지난해 경영실적이 대폭 악화된 것으로 나타났다.

현대제철은 현대제철은 연결 기준 지난해 영업이익이 730억원으로 전년 동기 대비 78% 줄었다고 28일 밝혔다. 같은 기간 매출액은 12.1% 감소한 18조234억원으로 집계됐다.

이는 코로나19 영향으로 글로벌 경기가 위축되면서 철강 수요가 줄어든 탓이다. 지난해 상반기 현대제철의 주요 해외법인도 셧다운(Shut down)되면서 실적 악화를 막아내지 못했다.

다만 현대제철은 최근 글로벌 경제 회복에 맞춰 생산·판매활동이 재개돼 매출과 영업이익이 개선되고 있는 추세라고 밝혔다. 향후 현대제철은 고부가 제품 개발과 시장 공략에 역량을 집중하겠다는 방침이다

지난해 현대제철은 사업구조 효율화를 꾀하기 위해 박판열연설비, 컬러강판설비 등 경쟁력이 떨어지는 부문에 대해 사업철수를 단행한 바 있다. 또한 단조사업 부문을 분리시켜 단조전문 자회사 현대IFC를 출범시키는 등의 변화를 꾀했다.

올해 현대제철은 철강 본연의 제조경쟁력을 확보하겠다는 방침이다. 열연부문의 생산성을 향상하고 냉연설비를 신예화해 자동차강판의 생산성과 품질을 한층 향상시키겠다는 입장이다. 또한 친환경 기조에 따라 수요가 확대되고 있는 LNG 추진선 및 LNG 저장시설 시장을 적극적으로 공략할 계획이다.

글로벌 철강수요가 회복세를 보임에 따라 마케팅 활동도 강화한다. 원자재 가격상승분을 제품가격에 적극 반영하고 고부가 제품에 대한 판매 확대를 통해 수익성을 개선해 나가겠다고 밝혔다.

이를 위해 자동차산업 등 수요시장 변화에 기민하게 대응하며 고부가 제품 위주의 선행영업을 확대해 나갈 예정이다. 이밖에도 글로벌 자동차강판 시장에서의 경쟁력 강화를 위해 신규강종 개발에 박차를 가하고 있다. 현대제철은 48종의 강종을 개발한데 이어 올해는 45개 강종을 신규 개발해 총 누계 311종의 자동차용 강종 개발을 완료하겠다는 포부다.

사회적 소명에 충실하기 위한 ESG 활동도 적극적으로 추진해나간다. 탄소배출 감축을 위해 코크스건식소화설비(CDQ)에 대한 투자를 지속하는 동시에 그린본드 발행을 통해 마련한 재원으로 환경분야 투자를 확대한다는 방침이다. 2024년 설치 완료되는 CDQ가 가동되면 연간 50만 톤에 달하는 탄소배출 감축효과를 거둘 수 있을 것으로 보고 있다.

현대제철 관계자는 "올해도 코로나19 팬데믹으로 인한 경영환경의 불확실성이 지속될 것으로 예상된다"며 "수익성 향상을 위한 사업구조 개편 및 본원적 경쟁력 강화에 집중함으로써 위기에 강한 회사로 거듭나겠다"고 말했다.
 

[사진=현대제철 제공]