현대중공업그룹 조선부문 중간지주사가 선박 6척을 추가 수주하면서 두 달 만에 29억 달러(약 3조2000억원)의 수주 실적을 올렸다.
한국조선해양은 최근 유럽 선사로부터 4만5700t(톤)급 컨테이너‧로로 겸용선(이하 컨로선) 6척에 대한 건조 계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 총 5700억원 규모다.
한국조선해양의 올해만 이날까지 총 37척을 수주했으며, 연간 수주 목표 149억 달러의 19%를 달성했다.
이번에 수주한 컨로선은 차량 3000대 및 20피트 컨테이너 2000개를 적재할 수 있다. 울산 현대미포조선에서 건조돼 2023년 상반기부터 선주사에 순차적으로 인도될 예정이다.
컨로선은 승용차, 트럭, 트레일러 등 자체 구동이 가능한 차량은 물론 컨테이너까지 선적 및 하역이 가능한 복합 화물선이다. 상‧하역 설비가 없는 항구에서도 선박 크레인을 이용, 빠르게 짐을 싣고 내릴 수 있는 것이 특징이다.
특히 이 컨로선은 질소산화물(NOx) 저감장치와 황산화물(SOx) 스크러버 등 친환경 설비를 탑재해 환경규제에 대응할 수 있다는 것이 한국조선해양 측의 설명이다.
한국조선해양 관계자는 “컨로선에 대한 풍부한 건조 경험과 고품질 선박 인도 기록이 이번 수주의 원동력”이라며 “지속적인 기술 개발과 품질 관리로 세계 시장에서 입지를 공고히 할 것”이라고 말했다.
한국조선해양은 최근 유럽 선사로부터 4만5700t(톤)급 컨테이너‧로로 겸용선(이하 컨로선) 6척에 대한 건조 계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 총 5700억원 규모다.
한국조선해양의 올해만 이날까지 총 37척을 수주했으며, 연간 수주 목표 149억 달러의 19%를 달성했다.
이번에 수주한 컨로선은 차량 3000대 및 20피트 컨테이너 2000개를 적재할 수 있다. 울산 현대미포조선에서 건조돼 2023년 상반기부터 선주사에 순차적으로 인도될 예정이다.
컨로선은 승용차, 트럭, 트레일러 등 자체 구동이 가능한 차량은 물론 컨테이너까지 선적 및 하역이 가능한 복합 화물선이다. 상‧하역 설비가 없는 항구에서도 선박 크레인을 이용, 빠르게 짐을 싣고 내릴 수 있는 것이 특징이다.
특히 이 컨로선은 질소산화물(NOx) 저감장치와 황산화물(SOx) 스크러버 등 친환경 설비를 탑재해 환경규제에 대응할 수 있다는 것이 한국조선해양 측의 설명이다.
한국조선해양 관계자는 “컨로선에 대한 풍부한 건조 경험과 고품질 선박 인도 기록이 이번 수주의 원동력”이라며 “지속적인 기술 개발과 품질 관리로 세계 시장에서 입지를 공고히 할 것”이라고 말했다.
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