'강북 전성시대 2.0' 신호탄…'강북횡단 지하고속도로' 협의체 출범

총 67명과 함께하는 정책협의체 가동…공론장 마련

주민협의체·전문가그룹 의견 수렴·검토...갈등 사전 해소

오세훈 서울시장이 16일 강북횡단 지하도시고속도로 건설 정책협의체 위촉장 수여식에 참석하여 기념촬영을 하고 있다. [사진=서울시]

오세훈 서울시장의 균형발전 핵심 정책인 '다시, 강북 전성시대 2.0'의 신호탄이 될 '강북횡단 지하도시고속도로' 건설을 위한 민·관·학 공론의 장이 마련됐다.

서울시는 16일 오전 서울시청 본관 3층 대회의실에서 '강북횡단 지하도시고속도로 민·관·학 정책협의체(이하 협의체)' 발족식을 개최했다고 밝혔다. 이번 협의체는 대규모 도시기반시설 사업 추진 과정에서 발생할 수 있는 지역 갈등을 선제적으로 해소하고 사회적 합의를 바탕으로 한 최적의 실행 계획을 수립하기 위해 마련됐다.

오세훈 서울시장은 "서울이 오랫동안 풀지 못한 가장 큰 숙제는 바로 강남 지역과 비강남 지역의 격차 해소 문제"라며 "이 오래된 격차를 바로잡기 위해 2024년부터 '강북 전성시대'라는 이름으로 여러 정책을 끊임없이 추진해 왔으나, 현장에서 만난 주민 여러분의 목소리는 한결같이 '교통 문제가 우선적으로 풀려야 한다'는 것이었다"고 말했다. 

그러면서 "(서울시는) 낡은 고가도로를 걷어내고 단절된 공간을 시민의 품으로 돌려드리겠다"며 "만성적인 교통 정체를 해소해 강북의 교통 지도를 새롭게 그리겠다"고 강조했다.

강북횡단 지하도시고속도로 건설사업은 내부순환로 성산IC부터 북부간선도로 신내IC까지 약 20.5㎞ 구간 지하에 왕복 6차로 규모의 도시고속도로를 건설하는 대규모 도시기반시설 사업이다. 2037년까지 노후 고가차도를 철거하고 도로 기능을 확충해 도시공간을 재편하는 것이 목표다.

협의체는 주민대표, 시·자치구 관계자, 도로교통·방재안전·도시개발 분야 전문가 등 총 67명으로 구성됐다. 특히 사업 영향이 큰 마포구, 서대문구, 종로구, 성북구, 중랑구, 노원구 등 6개 자치구를 중심으로 시의원과 구의원, 주민대표가 참여해 지역 의견을 직접 반영할 예정이다.

또한 협의체는 '주민 협의체'와 '전문가 그룹'으로 나뉘어 안건에 따라 분리 또는 통합 운영된다. 자치구별로 추천된 주민대표와 시·구 관계자가 참여하는 주민 협의체는 지역 요구사항을 수렴하고 도로교통·방재안전 등 각 분야 전문가 그룹이 기술적 타당성과 대안을 검토한다.

이후 전체 합동회의를 통해 검토 결과를 공유하고 합의안을 도출하는 과정을 반복하며 노선의 사유지 하부 통과, 진출입 IC와 수직구 위치, 공사 중 교통처리 등 핵심 쟁점을 단계적으로 조율해 나갈 계획이다.

'현장 중심 소통'도 강화한다. 사업 구간별 권역 간담회를 열어 지역별 도로 여건과 수변 접근성, 공사 중 소음·분진 등 생활과 밀접한 문제까지 폭넓게 논의해 사업 추진 과정의 투명성과 정책 수용성을 높일 방침이다.

시는 행정 중심 의사결정 방식에서 벗어나 주민 의견을 직접 반영하는 협의체가 강북횡단 지하도시고속도로 건설사업의 실행력을 높이는 핵심 기반이 될 것으로 기대하고 있다. 시는 협의체 논의를 바탕으로 세부 실행계획을 마련해 연말까지 공개할 계획이다.

오 시장은 "주민 대표와 시·구 관계자, 각 분야 전문가가 함께하는 민·관·학 정책협의체는 갈등을 줄이고 문제 해결의 지혜를 모으는 서울형 공론의 장이 될 것"이라며 "단단한 사회적 합의를 바탕으로 '강북 전성시대 2.0'을 착실히 추진하겠다"고 말했다.