KTX·SRT 9월 1일부터 통합운행…수서축 좌석 30% 확대

서울역에서 SRT 열차와 KTX-산천 열차가 연결되어 있는 모습. [사진=코레일]

KTX와 SRT가 9월 1일부터 KTX로 통합 운행된다. 정부는 통합 초기 안전관리를 강화하고 좌석 공급 확대, 운임 인하, 통합 예매서비스 등을 본격화한다.
 
국토교통부는 코레일과 에스알의 기관 통합을 완료하고 9월 1일부터 KTX와 SRT를 KTX로 통합해 운행한다고 31일 밝혔다.
 
통합에 따라 주중 하루 약 1만5000석, 주말 최대 약 1만7000석이 추가 공급된다. 수서축 좌석은 약 30% 확대된다. KTX 운임은 기존 SRT 수준으로 조정돼 평균 10% 인하되고, 수서축 노선에도 결제금액 5% 마일리지 적립이 적용된다.
 
예매 편의도 개선된다. ‘코레일톡’과 ‘SRT’로 나뉘어 있던 예매 앱은 통합 앱 ‘코레일+’로 합쳐졌으며, 모든 열차를 한 번에 검색할 수 있다.

 
정부는 통합 초기 안전을 최우선으로 두고 현장점검을 강화한다. 기관사 교육·훈련, 중련열차 연결·분리 작업, 열차 지연 등 이례상황 대응, 역사 혼잡관리 등을 통합 개통 전후로 합동 점검한다. 연말까지 비상대응반도 상시 운영한다.
 
통합 조직은 코레일 내에 에스알 업무를 승계하는 ‘통합사업관리부문’을 한시적으로 설치하는 방식으로 운영된다. 에스알 직원은 기존 근로조건 유지를 전제로 포괄 고용승계된다.
 
한편 고속철도 통합은 요금·좌석·예매 편의 개선 효과가 기대되지만, 초기 운행 안정성과 현장 혼잡 관리가 이용자 체감도를 가를 핵심 변수가 될 전망이다.

정부는 통합 초기 안전을 최우선으로 두고 현장점검을 강화한다. 기관사 교육·훈련, 중련열차 연결·분리 작업, 열차 지연 등 이례상황 대응, 역사 혼잡관리 등을 통합 개통 전후로 합동 점검한다. 연말까지 비상대응반도 상시 운영한다.
 
통합 조직은 코레일 내에 에스알 업무를 승계하는 ‘통합사업관리부문’을 한시적으로 설치하는 방식으로 운영된다. 에스알 직원은 기존 근로조건 유지를 전제로 포괄 고용승계된다.
 
한편 고속철도 통합은 요금·좌석·예매 편의 개선 효과가 기대되지만, 초기 운행 안정성과 현장 혼잡 관리가 이용자 체감도를 가를 핵심 변수가 될 전망이다.