11일 박신영은 사회관계망서비스(SNS)에 "사고 직후 제가 아무런 조치를 취하지 않았다는 취지로 알려진 내용은 사실과 다르다"며 "사고 당시 에어백이 전개되면서 차량의 긴급 SOS 시스템이 자동으로 작동했고 저는 차량 내 스피커를 통해 연결된 통화에서 직접 사고 사실을 알리고 구조를 요청했다"고 말했다.
이어 "사고 위치를 정확히 전달하는 과정에서 119와의 3자 통화까지 이어졌으며, 긴급 신고와 위치 확인을 위한 통화가 계속되고 있어 곧바로 차량에서 내리지 못했다"면서 "당시 현장에 다가온 목격자에게도 차량 문을 열어 신고 중이라는 사실을 알렸다"고 덧붙였다.
그러면서 "이러한 신고 과정과 당시 상황을 확인할 수 있는 통화 녹취록도 보유하고 있다. 사고에 대한 저의 책임을 부정하려는 것이 아니다”라며 “다만 사고 직후 아무런 조치를 취하지 않았다는 오해에 대해서는 사실관계를 바로잡고자 한다"고 했다.
당시 사고 조사 결과 박신영은 황색 신호 교차로에 진입한 뒤 적색 신호로 바뀌었음에도 주행을 이어갔고, 차량은 제한 속도 시속 40㎞인 도로에서 시속 102㎞로 주행한 것으로 알려졌다.
같은 해 12월 서울 서부지법은 교통사고처리특례법 위반(치사) 혐의로 기소된 박신영에게 벌금 1500만원을 선고했다.
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