정부 1兆 투자, 보행·자전거 교통비율 높인다

국토부, 비동력·무탄소 교통수단 활성화 종합계획 확정

(아주경제 유희석 기자) 정부가 향후 5년간 1조원 가량을 투입해 보행과 자전거 이용을 활성화시키기로 했다. 이를 위해 보행로와 자전거 도로 등의 인프라를 확충하고 대중교통과의 연계도를 높이기로 했다.

국토해양부는 이 같은 내용의 '제1차 비동력·무탄소 교통수단 활성화 종합계획'을 확정해 오는 29일 고시할 예정이라고 28일 밝혔다.

이 계획은 '지속가능 교통물류 발전법'에 따라 관계부처가 추진하는 보행·자전거 관련 사업을 총괄하는 국가계획으로 보행 및 자전거에 대한 정책방향과 5대 추진전략, 중점추진과제 등을 담고 있다.

주요 내용으로는 우선 전국 자전거 도로가 지난 해 기준 1만3037㎞에서 2016년까지 2만4400㎞로 늘어난다. 보행우선구역 및 대중교통전용지구 시범사업과 도시형 올레길·차없는 거리 조성사업도 매년 확대된다. 또한 보행·자전거 이용자의 안전확보와 자전거 도난 및 파손 방지를 위한 신호등, 안전펜스, 분리대, 조명시설, CCTV 등의 시설도 확충된다.

보행자나 자전거 이용자들의 대중교통 수단 접근성도 강화된다.

철도역·버스터미널 등 교통시설 개발사업을 할 때에는 보행·자전거 통행 불편을 최소화할 수 있도록 주차시설, 이동통로 등 연계교통시설을 확보해야 하며, 신도시에서는 중심지에 보행자전용지구(pedestrian mall)를 조성 및 자전거 도로망 구축이 의무화된다.

또 자전거를 많이 이용하는 학교·기업은 '자전거 시범학교'나 '그린휠(Green Wheel) 모범기관'으로 지정되며, 공공기관, 기업체에 자전거 통근자를 위한 주차시설, 샤워시설 등 편의시설 설치가 늘어난다.

서울시 등이 운영 중인 공공자전거도 작년 1만8505대에서 2016년에는 2만6000대까지 늘어난다. 서울시가 시범적으로 시행하고 있는 자전거-지하철 환승 요금할인 제도도 확대된다.

국토부 관계자는 "이번 비동력·무탄소 교통수단 활성화 종합계획 시행으로 15㎞ 이내 단거리 운행 승용차의 10% 정도가 보행으로 전환되고, 현재 약 1.7% 수준에 불과한 자전거 수송분담률이 5%에 근접하는 수준으로 늘어나게 될 것"이라며 "이 경우 2016년 기준으로 연간 11만5000 TOE(석유환산톤) 규모의 에너지 소비량을 절감하고 35만 t의 이산화탄소 배출량을 줄이게 된다"고 말했다.