아주경제 송종호 기자 = 지난해 전세계 선박 발주량이 1996년 이후 20년 만에 최저치로 나타났다.
우리나라는 국가별 수주잔량에서 17년 만에 일본에 밀려 3위를 기록했다.
6일 영국 조선해운분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난해 전세계 선박 발주량은 총 1115만CGT(표준화물선 환산톤수), 480척을 기록했다.
CGT와 척수 모두 2015년(3962만CGT·1665척)의 4분의 1 수준으로 급감했다.
이는 클락슨이 선박 발주량 추이를 집계한 1996년 이후 최저치다. 종전 최저 기록은 글로벌 금융위기 직후인 2009년의 1708만CGT(1244척)이었다.
국가별로는 중국이 399만CGT, 212척으로 가장 많았다. 한국(178만CGT, 59척)과 일본(130만CGT, 64척)이 뒤를 이었다.
크루즈선 수주가 많았던 이탈리아와 독일은 각각 124만CGT(11척), 110만CGT(20척)로 집계됐다.
12월 한 달간 전세계 선박 발주량은 34만6000CGT(22척)를 기록했다. 국가별로는 중국이 9만CGT(9척), 한국과 일본이 각각 8만6000CGT(1척), 8만5000CGT(3척)이었다.
지난달 말 기준 전세계 수주잔량은 8621만CGT로 집계됐다. 2004년 10월말 8588만CGT를 기록한 이후 12년 2개월 만에 최저치다.
국가별 수주잔량에서는 일본이 2007만CGT로 한국(1989만CGT)을 앞선 것으로 집계됐다. 한국의 수주잔량이 2000만CGT 이하로 줄어든 것은 2003년 6월말(1914만CGT) 이후 13년 6개월만이다. 국가별 수주잔량 1위는 중국(3049만CGT)이 이어갔다.
지난해 선박 인도량은 한국이 1221만CGT로 가장 많았다. 중국(1103만CGT)과 일본(702만CGT)이 뒤를 이었다.
우리나라는 국가별 수주잔량에서 17년 만에 일본에 밀려 3위를 기록했다.
6일 영국 조선해운분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난해 전세계 선박 발주량은 총 1115만CGT(표준화물선 환산톤수), 480척을 기록했다.
CGT와 척수 모두 2015년(3962만CGT·1665척)의 4분의 1 수준으로 급감했다.
국가별로는 중국이 399만CGT, 212척으로 가장 많았다. 한국(178만CGT, 59척)과 일본(130만CGT, 64척)이 뒤를 이었다.
크루즈선 수주가 많았던 이탈리아와 독일은 각각 124만CGT(11척), 110만CGT(20척)로 집계됐다.
12월 한 달간 전세계 선박 발주량은 34만6000CGT(22척)를 기록했다. 국가별로는 중국이 9만CGT(9척), 한국과 일본이 각각 8만6000CGT(1척), 8만5000CGT(3척)이었다.
지난달 말 기준 전세계 수주잔량은 8621만CGT로 집계됐다. 2004년 10월말 8588만CGT를 기록한 이후 12년 2개월 만에 최저치다.
국가별 수주잔량에서는 일본이 2007만CGT로 한국(1989만CGT)을 앞선 것으로 집계됐다. 한국의 수주잔량이 2000만CGT 이하로 줄어든 것은 2003년 6월말(1914만CGT) 이후 13년 6개월만이다. 국가별 수주잔량 1위는 중국(3049만CGT)이 이어갔다.
지난해 선박 인도량은 한국이 1221만CGT로 가장 많았다. 중국(1103만CGT)과 일본(702만CGT)이 뒤를 이었다.
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