이스타항공 "400명만 남고 다 나가라"...대규모 구조조정 진행

이스타항공이 전체 인원의 70%를 감축한 400여 명만을 남길 예정이다. 이스타항공은 구조조정과 희망퇴직을 통해 선제적으로 조직을 정리하겠다는 계획이다. 

22일 항공업계에 따르면 이스타항공은 이달 31일 구조조정 명단을 발표하고 9월 30일자로 정리해고하는 방안을 추진한다. 정리해고 대상은 현재 남은 직원(1300명) 중 800~900명 수준이다. 사측은 재매각이 성사되고 국제선 운항이 재개되면 100% 재고용하겠다고 약속한 것으로 전해졌다.  

회사가 대규모 구조조정을 진행하는 이유는 재매각 때문이다. 현재 이스타항공은 딜로이트안진 회계법인과 법무법인 율촌, 흥국증권을 매각 주관사로 선정하고 사모펀드 2곳과 인수 조건을 협의하고 있다. 투자자들은 공통으로 대대적인 대규모 조직 슬림화를 요구하는 것으로 알려졌다.

직원들의 체불 임금이 매달 채무로 쌓이고 있다는 점도 구조조정을 진행하는 이유 중 하나다. 이스타항공은 지난 2월 한 달 직원들의 임금을 60% 지급한 후 3월부터는 한 푼도 지급하지 못했다.

직원들의 체불 임금은 공익채권으로 분류돼 이스타항공이 법정관리에 들어가더라도 탕감이 불가능할 뿐 아니라 우선적으로 직원들에게 지급해줘야 할 의무가 발생한다. 현재 이스타항공은 고용보험료를 장기간 납부하지 못해 임직원들이 정부의 고용유지지원금 지원을 받지 못하는 상황이다.

직원들은 대규모 구조조정이 과도하다는 지적이다. 직원들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 상황 등으로 정리해고에는 어느 정도 동의하지만, 규모나 기준이 정도에서 벗어난다는 입장이다.

아울러 체불된 임금이나 퇴직금 지급과 관련해서도 보증을 해달라는 입장을 고수하고 있다. 소액체당금은 체불된 임금이나 퇴직금 일부를 사업주 대신 정부가 근로자에게 지급해주는 제도다.

현재 이스타항공은 제주항공 인수 당시 검토했던 구조조정 기준을 적용해 대상자를 선정하겠다는 입장이지만 직원들은 기준이 명확하지 않다고 주장하고 있다. 특히 대규모 구조조정이 진행될 경우 조종사들도 이에 포함, 마땅한 일자리를 찾지 못해 운항 자격마저 박탈될 가능성이 높다.

이스타항공은 희망퇴직 신청을 받고 희망 퇴직자에게는 추후 재고용과 체불임금 지급에서 우선순위를 부여하겠다는 계획을 검토하고 있다. 사측은 희망 퇴직자에게 몇 달 치 임금 보상액 등의 인센티브를 지급해야 하지만 여력이 없어 다른 조건을 내세운 것이다.

한편 이스타항공은 내달 초 법정관리를 신청할 예정이다. 이스타항공이 법정관리 신청 기간을 예상보다 단축한 것은 잠재적 인수 후보자들과 협상을 하기 위해서는 채무 조정이 선결적으로 이행돼야 한다.

[사진=이스타항공 홈페이지]