삼성중공업이 드릴십(시추선) 1척을 매각하는 데 성공했다.
삼성중공업은 유럽 지역 시추선사와 드릴십 1척을 2억4500만 달러(약 2894억원)에 매각하는 계약을 체결했다고 1일 공시했다.
해당 선박은 2014년 삼성중공업이 그리스 트랜스오션(Transocean·옛 오션리그)로부터 수주했지만 2019년 10월 계약 해지돼 삼성중공업이 건조 후 매각을 추진해왔다.
삼성중공업은 선체 크리닝, 시운전 등 재가동(Reactivation)을 위한 준비를 거쳐 2023년 1분기 중 인도할 계획이다.
유럽 지역 시추선사가 내년 10월 15일까지 인도일을 확정할 예정이며, 확정하지 않는다면 삼성중공업이 계약금 1500만 달러를 확보할 수 있다.
이번 드릴십 매각으로 삼성중공업은 유지보수 비용을 절감해 재무구조를 개선할 수 있게 됐다. 이로써 현재 삼성중공업이 보유한 드릴십은 5척에서 3척으로 줄었다. 앞서 삼성중공업은 이탈리아 사이펨과 용선 계약을 맺고 지난달 드릴십 1척을 인도했다. 해당 계약엔 매입 옵션이 포함돼 있어 향후 매각으로 이어질 수 있다.
삼성중공업 관계자는 "최근 유가 상승 추세에 힘입어 시추 시장이 회복되고 있는 만큼 나머지 드릴십도 조속히 매각할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
삼성중공업은 유럽 지역 시추선사와 드릴십 1척을 2억4500만 달러(약 2894억원)에 매각하는 계약을 체결했다고 1일 공시했다.
해당 선박은 2014년 삼성중공업이 그리스 트랜스오션(Transocean·옛 오션리그)로부터 수주했지만 2019년 10월 계약 해지돼 삼성중공업이 건조 후 매각을 추진해왔다.
삼성중공업은 선체 크리닝, 시운전 등 재가동(Reactivation)을 위한 준비를 거쳐 2023년 1분기 중 인도할 계획이다.
이번 드릴십 매각으로 삼성중공업은 유지보수 비용을 절감해 재무구조를 개선할 수 있게 됐다. 이로써 현재 삼성중공업이 보유한 드릴십은 5척에서 3척으로 줄었다. 앞서 삼성중공업은 이탈리아 사이펨과 용선 계약을 맺고 지난달 드릴십 1척을 인도했다. 해당 계약엔 매입 옵션이 포함돼 있어 향후 매각으로 이어질 수 있다.
삼성중공업 관계자는 "최근 유가 상승 추세에 힘입어 시추 시장이 회복되고 있는 만큼 나머지 드릴십도 조속히 매각할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
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