삼성화재를 비롯한 대형 손해보험사들이 자동차보험료를 4년 연속 낮추기로 했다. 자동차보험 시장점유율 1위인 삼성화재와 5위 메리츠화재가 1% 인하를 결정했고, 다른 기업들도 최종 인하율을 검토하고 있다.
삼성화재는 올해 4월초 책임 개시 계약부터 개인용 자동차보험료를 1% 인하할 예정이라고 23일 밝혔다. 이에 따라 삼성화재는 4년 연속 자동차보험료를 인하하게 됐다. 앞서 삼성화재 자동차보험료는 △2022년 1.2% △2023년 2.1% △2024년 2.8% 내렸다.
삼성화재 관계자는 “정비요금 인상 등 보험원가 상승 요인이 지속되면서 그동안 보험료 조정에 신중한 입장이었다”며 “그럼에도 최근 물가상승 등에 따른 국민들의 어려움을 함께 나누고 금융당국의 상생금융 기조에 맞춰 자동차보험료 인하를 결정했다”고 말했다.
보험업계에서는 자동차보험 시장에서 28.6%(작년 상반기 기준) 점유율로 1위를 기록하고 있는 삼성화재가 자동차보험료를 내렸다는 데 의미를 부여했다. 지난해 자동차보험 손해율이 급등하고 올해 자동차 정비수가가 2.7% 오르는 등의 영향으로 자동차보험료가 인상 내지는 동결될 것이라는 전망이 우세했기 때문이다.
더욱이 기존에 보험업계 안팎에서 점쳐졌던 범위(0.4~1.0%)에서 최대 폭의 인하를 결정했다는 점에서 삼성화재가 상생금융을 위해 발벗고 나섰다는 평가가 나온다.
앞서 메리츠화재도 3월 중순 책임 개시 계약분부터 자동차보험료를 1% 내리겠다고 발표했다. 메리츠화재도 1.3%(2022년), 2.5%(2023년), 3.0%(2024년) 등 앞서 3년간 자동차보험료를 인하했다.
삼성화재와 메리츠화재가 자동차보험료 인하를 전격 발표하면서 다른 손해보험사들도 자동차보험료를 내리는 쪽으로 가닥을 잡고 인하율을 고민하고 있다.
시장점유율 2위(21.6%) DB손해보험은 0.8%, 3위(20.9%) 현대해상과 4위(14.3%) KB손해보험은 0.5% 낮추는 방안을 유력하게 검토하고 있는 것으로 전해진다.
다만 비우호적인 시장 환경에서도 손해보험 업계가 보험료 인하를 결정하면서 올해 영업손익에는 악영향을 미칠 전망이다. 업계에 따르면 지난해 자동차보험 손해율은 삼성화재 83.2%, DB손보 81.7%, 현대해상 84.7%, KB손보 83.7%, 메리츠화재 82.6%로 집계됐다.
업계는 통상 자동차보험 손해율이 80%보다 낮으면 이익, 높으면 손실을 기록한 것으로 본다. 대형 손해보험사는 부대비용 절약을 통해 82% 수준에서 손익분기점이 형성되는 것으로 여겨진다.
보험업계 관계자는 “지난해 자동차보험 손해율을 고려하면 보험료를 올려야 하는 것은 맞다”면서도 “각 사가 상생금융을 실천하기 위해 인하를 결정한 것으로 보인다”고 설명했다.
삼성화재는 올해 4월초 책임 개시 계약부터 개인용 자동차보험료를 1% 인하할 예정이라고 23일 밝혔다. 이에 따라 삼성화재는 4년 연속 자동차보험료를 인하하게 됐다. 앞서 삼성화재 자동차보험료는 △2022년 1.2% △2023년 2.1% △2024년 2.8% 내렸다.
삼성화재 관계자는 “정비요금 인상 등 보험원가 상승 요인이 지속되면서 그동안 보험료 조정에 신중한 입장이었다”며 “그럼에도 최근 물가상승 등에 따른 국민들의 어려움을 함께 나누고 금융당국의 상생금융 기조에 맞춰 자동차보험료 인하를 결정했다”고 말했다.
보험업계에서는 자동차보험 시장에서 28.6%(작년 상반기 기준) 점유율로 1위를 기록하고 있는 삼성화재가 자동차보험료를 내렸다는 데 의미를 부여했다. 지난해 자동차보험 손해율이 급등하고 올해 자동차 정비수가가 2.7% 오르는 등의 영향으로 자동차보험료가 인상 내지는 동결될 것이라는 전망이 우세했기 때문이다.
앞서 메리츠화재도 3월 중순 책임 개시 계약분부터 자동차보험료를 1% 내리겠다고 발표했다. 메리츠화재도 1.3%(2022년), 2.5%(2023년), 3.0%(2024년) 등 앞서 3년간 자동차보험료를 인하했다.
삼성화재와 메리츠화재가 자동차보험료 인하를 전격 발표하면서 다른 손해보험사들도 자동차보험료를 내리는 쪽으로 가닥을 잡고 인하율을 고민하고 있다.
시장점유율 2위(21.6%) DB손해보험은 0.8%, 3위(20.9%) 현대해상과 4위(14.3%) KB손해보험은 0.5% 낮추는 방안을 유력하게 검토하고 있는 것으로 전해진다.
다만 비우호적인 시장 환경에서도 손해보험 업계가 보험료 인하를 결정하면서 올해 영업손익에는 악영향을 미칠 전망이다. 업계에 따르면 지난해 자동차보험 손해율은 삼성화재 83.2%, DB손보 81.7%, 현대해상 84.7%, KB손보 83.7%, 메리츠화재 82.6%로 집계됐다.
업계는 통상 자동차보험 손해율이 80%보다 낮으면 이익, 높으면 손실을 기록한 것으로 본다. 대형 손해보험사는 부대비용 절약을 통해 82% 수준에서 손익분기점이 형성되는 것으로 여겨진다.
보험업계 관계자는 “지난해 자동차보험 손해율을 고려하면 보험료를 올려야 하는 것은 맞다”면서도 “각 사가 상생금융을 실천하기 위해 인하를 결정한 것으로 보인다”고 설명했다.
©'5개국어 글로벌 경제신문' 아주경제. 무단전재·재배포 금지