[오늘의 뉴스 종합] 현대차그룹, 산학협력·인재육성 체계 재편…미래차 시대 대응 '속도전' 外

 

[사진=아주경제DB]

 

[단독] 현대차그룹, 산학협력·인재육성 체계 재편…미래차 시대 대응 '속도전'

현대자동차그룹이 산학협력·인재육성 업무 체계를 개편하며 그룹 전반의 미래 모빌리티 기술 경쟁력 강화에 나선다. 기존에 현대엔지비가 주도하던 관련 업무를 각 계열사로 이관해 의사결정 속도와 실행력을 높이는 게 골자다. 

22일 업계에 따르면 현대엔지비는 지난 1일부로 기술교육·산학협력·인재육성·기술정보 등 사업 영역을 기술교육 중심으로 재편했다. 기술교육 외 분야들은 현대차, 현대모비스, 현대제철 등 각 계열사들이 자체 담당하기로 했다. 현대엔지비는 모빌리티 분야 핵심 기술인재 양성을 위한 교육 과정을 지속적으로 개발·제공할 방침이다.

다만 이번 사업 재편으로 현대엔지비는 모빌리티 분야 온·오프라인 기술교육에만 전념한다. 현대엔지비 내 산학협력·인재육성 업무 관련 일부 인원들은 각 계열사로 이동했다.  현대엔지비가 운영하던 현대차그룹의 소프트웨어 분야 인재양성 플랫폼 '소프티어(Softeer)'도 최근 서비스 종료를 공지했다. 

현대엔지비가 현재 대학교·연구기관 등과 추진 중이던 산학협력 프로젝트는 계속 진행하되 향후에는 계열사별로 직접 학계와 협력 방안을 논의하게 된다. 

이같은 행보는 자율주행, 소프트웨어중심차량(SDV), 친환경차 등 미래 기술 관련 연구개발 역량을 강화하고 핵심 모빌리티 인재를 신속히 확보하기 위한 조치다. 각 계열사가 자체적으로 산학협력 파트너를 고르고 연구 프로젝트도 공동 발굴·운영하는 체제로 전환하면 맞춤형 인재를 적기에 확보하는 효과도 거둘 수 있다.  
 

새정부 출범 앞두고 깜깜이 예산편성…정부, 국회와 협업해야

정부가 내년도 예산안 편성을 위해 이달 말까지 각부처별로 '예산요구서'를 받고 있지만 내달 3일 조기 대선에 따른 새정부 출범으로 예산 편성 방향이 크게 바뀔 것으로 전망된다. 사실상 새정부 국정 기조에 맞춰 예산안을 다시 수립해야 하는 상황에서 부처별 예산요구서 등을 국회에 제출해 편성 과정의 투명성과 효율성을 높여야 한다는 지적이 나온다. 

23일 국회예산정책처의 '예산안 편성절차 및 비목체계 관련 개선과제 검토' 보고서에 따르면 기획재정부는 내년도 예산안 편성을 위해 올 3월 예산 편성 '가이드라인'인 예산안 편성지침을 각 부처에 전달하고 이달 말까지 부처별 예산요구서를 제출받는다. 

앞서 기재부는 예산안 편성지침을 통해 글로벌 불확실성에 따른 경기 하방위험에 대응해 민생안정, 경기회복, 산업경쟁력 강화 등을 강조하고 인구위기·지방소멸위기 대응을 4대 기본 방향의 하나로 전면에 제시했다. 하지만 이 같은 편성 방향은 조기 대선 이후 변동가능성이 높은 상황이다. 

예정처는 이 같은 상황에 맞춰 각 부처별 지출한도를 예산안 편성지침에 포함해 국회에 보고하는 등, 재정 총량과 분야별 재원 배분에 대한 정보를 제공할 필요가 있다고 조언했다. 예산안 편성지침은 국회 예결위에 보고되는 문서로 재정 총량에 관한 핵심 정보인 '중앙관서별 지출한도'를 포함할 수 있으나 실제로는 제외돼 국회의 관련 정보의 파악이 어렵다는 지적이다. 

그간 12대 분야별 예산 요구액을 공개했온 기획재정부는 2022년부터는 이를 공개하지 않고 있다. 예정처는 저성장 시대에 총량적재정규율과 재원배분의 효율성 관리가 중요해진 만큼 정부가 국회에 관련 정보를 제공할 필요가 있다고 봤다. 

경제협력개발기구(OECD)에서도 의회가 재정총량과 주요 분야별 한도를 검토하도록 권장하고 있는 점을 고려할 때 개선이 필요하다고 짚었다.

아울러 부처별 예산요구서도 국회 제출 검토가 필요하다고 지적했다. 예산안 편성 과정의 핵심 정보를 담고 있는 예산요구서는 기재부가 공개하지 않고 있지만 지난해 11월 서울고등법원이 예산안 편성의 공정성·객관성·투명성 측면에서 이를 공개할 것을 판시했다. 
 

IRA 폐지 유예에 한숨 돌린 K-배터리...주가는 하락

미국 하원이 배터리 세액공제 조항이 포함된 인플레이션감축법(IRA) 개정안을 통과시키면서 국내 배터리 업계는 전면 폐지라는 최악의 시나리오는 피했다. 다만 보조금 종료 시점이 1년 앞당겨졌다는 점과 시장의 불확실성이 겹치며 주요 관련 종목들의 주가는 오히려 하락세를 보였다.

23일 업계에 따르면 미국 하원은 22일(현지시간) 도널드 트럼프 대통령의 감세 공약이 반영된 세제 개편안을 찬성 215표, 반대 214표로 통과시켰다. 해당 법안은 총 1000쪽 분량으로 IRA를 비롯한 각종 세액공제 제도를 축소하거나 폐지하는 내용을 담고 있다.

핵심 쟁점이었던 AMPC 조항은 배터리 셀과 모듈 생산 시 kWh당 최대 35달러를 세액공제로 제공하는 제도다. 업계는 그동안 해당 조항의 2028년 조기 종료 또는 완전 폐지를 우려해왔다. 하지만 최종 법안에서는 기존 종료 시점인 2032년 말에서 2031년 말로 1년 앞당겨지는 수준에 그쳤다.

또한 AMPC 내 제3자 판매 허용 조항도 2027년까지 2년간 유예되며 현행 기준이 유지된다. 이에 따라 국내 배터리 업체들은 당장 운영 전략을 급격히 수정하지 않아도 되는 여지를 확보했다.

개정안에는 중국 배터리 기업에 대한 규제도 포함됐다. '해외우려기관(FEOC)' 개념이 AMPC 적용에 도입되며 중국 정부의 실질적 통제를 받는 기업은 보조금 지급 대상에서 제외된다. 기존에는 단순한 지분구조 중심이었지만 개정안은 실질 지배 여부를 기준으로 '지정외국단체(SFE)'와 '외국영향단체(FIE)'로 구분했다. SFE로 분류된 기업은 시행 다음 해부터, FIE는 2년 유예 후 보조금 대상에서 배제된다.
 

이재명 "단일화할 거라 예상" vs 이준석 "본인의 망상"

이재명 더불어민주당 대선 후보와 이준석 개혁신당 후보는 23일 비상계엄 당시 대처와 단일화를 두고 충돌했다.
 
이재명 후보는 이날 서울 여의도 KBS 스튜디오에서 열린 제21대 대통령 선거 후보자 초청 2차 토론회에서 이준석 후보에게 "12월 3일 밤, 다른 사람들은 전부 국회 담을 넘어서 계엄 해제에 참여했는데, 본인은 담을 넘어가자는 참모와 말다툼을 하면서 결국 계엄 해제에 참여하지 않았다"고 지적했다.
 
이어 "이준석 후보께서 내란 세력인 국민의힘 김문수 후보와 단일화할 거라고 개인적으로 예상한다"며 "당권을 주겠다든지, 총리를 맡겨주겠다 이런 제안이 있었던 걸로 보이는데 단일화할 건지 궁금하다"고 물었다.
 
이준석 후보는 "이재명 후보가 음모론적이고, 세상을 참 삐딱하게 보고 있다는 것을 다시 한 번 증명하고 있다"며 "계엄이 터졌을 때 민주당 의원들과 계속 소통하며 국회 본회의장에 몇 명이 들어갔는지 물어봤다. 그래서 170명 가까이 들어갔다는 것을 듣고 안심해서 저는 밖에서 진입하지 못하게 하는 것이 부당함을 항의하겠다라고 이야기하고 계속 밖에 있었던 것"이라고 맞섰다.

이어 "제가 도착한 시점이 표결하기 4분 전이었다"며 "그것을 비난하는 의도를 잘 모르겠는 것이 민주당에도 진입하지 못한 의원님들이 있는 것으로 안다. 이재명 후보의 논리대로라면 계엄을 막을 생각이 없었다는 것이냐"고 반박했다.
 
단일화에 대해서도 "단 한 번의 예외 없이 단일화에 관심 없다고 이야기하고 있다"며 "이재명 후보는 본인의 망상 속에서 계속 그것만 두려운 것이다. 그래서 이런 중요한 정책을 물어보는 자리에서 자기 궁금증을 해소하러 나오신 것"이라고 비판했다.
 
이재명 후보는 "말다툼을 하면서 시간을 보내고 의결 정족수가 충분하니까 계속 싸우고 있겠다는 건 국민께서 납득하기 어려울 것"이라며 "단일화 문제에 대해선 나중에 결과가 결국은 나올 것"이라고 했다.