18일 시장조사업체 워즈 인텔리전스와 업계에 따르면 현대차·기아는 작년 한 해 미국에서 183만6172대를 판매해 시장점유율 11.3%를 기록했다. 현대차 6.1%(98만4017대), 기아 5.2%(85만2155대)다.
현대차그룹이 미국 시장에서 연간 점유율 11%대에 진입한 것은 이번이 처음이다. 1986년 미국에 진출한 현대차그룹은 2010년대 7∼8%대를 이어갔고 2022년 처음 두 자릿수 점유율을 기록했다. 이후 2023년 10.7%, 2024년 10.8%를 찍었다.
경쟁업체와 비교하면 현대차그룹은 GM(17.5%·284만1328대), 토요타(15.5%·251만8071대), 포드(13.1%·213만3892대)에 이은 4위를 유지했다.
지난해 미국 시장 전체 판매는 1천623만3363대로 전년 대비 2.4% 증가했는데, 현대차·기아는 7.5% 증가한 183만6172대를 기록했다. 미국계 브랜드 판매는 3.3% 성장률을 기록했고 일본계 브랜드는 혼다, 닛산 등의 부진으로 2.4% 증가에 그쳤다. 유럽계 브랜드는 6.8% 뒷걸음질했다.
주요 단일 브랜드 가운데 현대차그룹보다 판매 증가율이 높았던 브랜드는 토요타(8%↑)뿐이었다. 이를 두고 현대차그룹이 지난해 관세 부담을 소비자에게 전가하지 않고 유연한 생산 전략을 펼친 점이 성과를 거뒀다고 업계는 분석한다.
현대차는 시장 수요와 경쟁업체 전략을 모니터링하며 신중하게 가격을 결정하는 '패스트 팔로워'(빠른 모방자) 전략을 취해왔다. 아울러 미국 조지아주에 현대차그룹 세 번째 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)를 준공하는 등 현지 생산 체제를 강화한 흐름도 긍정적인 영향을 줬을 것으로 분석된다.
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