이권재 오산시장, 분당선 연장 시민 목소리 직접 청취

예타 대상 제외 이후 사업 필요성 재조명…시민 의견 수렴 위한 서명운동 추진

17일부터 4월 20일까지 진행…온라인·행정복지센터 통해 누구나 참여 가능

26일 기준 8,695명 참여…용인·화성과 협의체 제안 등 행정 대응도 지속

이권재 시장이 분당선 오산 연장사업 서명운동에 참여하고 있다. [사진=오산시]

경기 오산시가 분당선 연장사업과 관련해 시민들의 관심이 이어지는 가운데, 관련 현안에 대한 의견 수렴에 나섰다. 시는 최근 분당선 오산 연장사업이 예비타당성 조사 대상사업에 포함되지 않은 이후, 사업 필요성에 대한 시민들의 인식과 의견을 폭넓게 확인하기 위해 서명운동을 추진하고 있다고 27일 밝혔다.

이 같은 과정에서 이권재 오산시장도 시민 의견을 청취하는 차원에서 참여했으며 현장의 목소리를 직접 살피고 있는 것으로 전해졌다.

분당선 연장 서명운동은 지난 3월 17일부터 4월 20일까지 진행되며 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 기흥~오산 노선의 세교2·3지구까지 연장을 건의하는 내용이 담겼다. 참여 대상은 오산시민을 비롯해 거주지 제한 없이 누구나 가능하고, 온라인과 동 행정복지센터 방문을 통한 오프라인 방식으로 참여할 수 있다.

26일 기준 서명 참여 인원은 총 8695명으로, 이 중 온라인 참여가 7592명, 수기 참여가 1103명으로 집계됐다. 오산시는 시민 접근성을 높이기 위해 온라인 참여 안내를 병행하고 있으며 서명운동 종료 뒤에는 서명부를 국토교통부 등 관계기관에 전달할 계획이다.

이번 서명운동은 단순한 여론 수렴을 넘어, 분당선 연장 필요성을 다시 공식화하는 의미도 갖는다. 오산시는 서명운동을 시작하며 세교신도시 1·2·3지구 등 대규모 주거단지 조성에 따른 인구 증가와 교통수요 확대에 대응하려면 광역철도망 확충이 필요하다고 설명했다. 시는 이미 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 사업이 여전히 속도를 내지 못하고 있다는 점도 함께 부각했다.

사업은 예타 문턱에서 한 차례 제동이 걸렸다. 분당선 오산 연장사업은 지난 3월 10일 열린 ‘2026년 제3차 재정사업평가위원회’에서 예비타당성 조사 대상사업에 선정되지 않았다. 앞서 이 사업은 2021년 국가철도망 구축계획 반영 이후 2022년 경기도와 용인·화성·오산시가 공동으로 국가철도공단 타당성 조사를 진행했고, 2024년 12월 예타 대상사업 선정을 신청한 뒤 보완을 거쳐 2026년 1월 다시 신청한 상태였다.

[사진=오산시]

예타 제외 직후 오산시는 강한 유감을 표명하며 사업 필요성을 재차 강조했다. 이권재 시장은 세교3지구 지정과 세교2지구 입주 등으로 대규모 인구 유입이 예상되는 만큼, ‘선(先)교통 후(後)입주’ 원칙에 따라 분당선 연장이 반드시 추진돼야 한다는 입장을 밝혔다. 시는 그동안 국토교통부 장관과 차관, 철도국장 등을 면담하며 사업 추진 필요성을 지속적으로 건의해 왔다고 설명했다.

시는 서명운동과 함께 행정 대응도 병행하고 있다. 시는 24일 용인시와 화성특례시에 ‘분당선 연장사업 실무협의회 구성 제안’ 공문을 발송하고, 3개 시가 함께 사업 재추진 논리를 보완하자고 제안했다.

아울러 해당 노선과 관련된 지자체뿐 아니라 지역 국회의원까지 포함하는 초당적 협의체 구성 필요성도 제기했다. 분당선 연장사업은 기흥역에서 동탄2신도시를 거쳐 오산까지 연결하는 광역철도 사업으로, 오산시는 이를 경기남부권 교통 여건을 바꿀 핵심 노선으로 보고 있다.

이번 서명운동은 지역 교통 여건 개선과 관련한 시민 의견을 확인하는 과정이라는 점에서도 의미가 있다는 설명이다. 오산시는 용인·화성과의 협의체 구성, 시민 서명부 확보, 관계기관 협의 등을 병행해 사업 재추진의 기반을 마련해 나간다는 방침이다.

이권재 오산시장은 "분당선 연장은 지역 주민들이 오랫동안 필요성을 공감해 온 사안"이라며 "시민 의견을 바탕으로 관계 기관과 협의를 이어가겠다"고 말했다.