교통은행, 중국 국유은행 최초 혼합소유제 개혁 시행

지분구조, 민간자본 유지, 직원 지분참여 등 개혁 실시 예정

건설ㆍ중국은행도 잇따라 개혁 전망…중국 국유은행의 '2차 개혁' 신호탄

 

아주경제 배인선 기자 =중국 4대 국유은행 중 하나인 교통은행이 중국 국유은행 개혁의 '선봉'에 섰다. 

교통은행은 16일 저녁 공시를 통해 자사 심화개혁 방안이 국무원 비준을 얻었다며 향후 민간자본 유치, 직원지분 참여 등 방면에서 개혁을 모색할 것이라고 밝혔다.

방안에 따르면 교통은행은 향후 국유은행 신분을 유지하면서도 △지분구조 △민간자본 유치 △직원 지분참여 △경영제도 개선 △채용·연봉·인사평가 등 시스템 개혁에 초점을 맞춰 개혁을 추진할 계획이다.

이는 중국 국유은행 최초로 교통은행의 '혼합소유제’ 개혁안이 당국의 비준을 얻은 것이라고 신경보(新京報)는 의미를 부여했다. 혼합소유제는 국가가 소유한 기업의 지분을 줄이는 대신 민간 자본을 유치해 기업의 경영능력을 높이고, 시장 기능을 강화하는 일종의 민영화 과정이다.

중국은 2013년 11월 제18기 3중전회를 통해 확정된 '전면 심화개혁 결정'에서 국유기업에 적극적인 혼합소유제를 도입하기로 했다. 이후 지난 해 2월  국유기업 최초로 시노펙(中國石化·중국석화)이 가장 먼저 혼합소유제 개혁 작업에 돌입했다.

국무원 지침에 따라 국가개발투자공사, 중량(中糧)집단, 중국의약그룹, 신흥제화(新興際華)그룹, 중국건축재료집단 등이 혼합소유제 시범대상에 포함돼 민영화 작업을 준비 중이다. 하지만 중국 국유은행 중 혼합소유제 개혁안을 내놓은 것은 교통은행이 최초다.

1분기 기준 교통은행의 국가 보유지분은 30.95% 정도에 달한다. 중국 재정부와 금융사회보장기금이사회 지분율이 각각 26.53%, 4.43%다. 다른 국유은행들의 국가 보유 지분이 50%를 넘는 것과 비교하면 상대적으로 낮아 혼합소유제 개혁 첫 타자로 적합하다는 해석이 나온다. 

교통은행에 이어 중국은행, 건설은행 등도 속속 혼합소유제 개혁 작업에 돌입할 것으로 보인다. 얼마 전 건설은행 왕훙장(王洪章) 회장이 직접 대형 민영기업의 지분 참여를 유치할 계획이라고 밝힌 바 있다.

중국 은행업의 개혁 행보에 시장도 커다란 관심을 보이고 있다. 시장은 2000년대 중국 국유은행의 증시 상장이 중국 은행업의 '1차 개혁'이라면 이번 교통은행을 선두로 한 은행업의 혼합소유제 개혁을 '2차 개혁'이 될 것으로 전망하고 있다.

특히 국유은행들이 그간 '독주시대'를 마감하고 민간자본과 결합해 경영 효율성을 높이는 등 긍정적 효과를 낼 것이란 기대감이 커지고 있다. 이로써 은행주를 비롯한 금융주에도 호재가 될 전망이다.  

실제로 교통은행이 혼합소유제 개혁을 실시할 것이란 소문이 이미 시장에 파다하게 돌면서 상하이증시에서 교통은행 주가는 이번 달에만 16일 기준 30% 오른 상태다. 중신건설(中信建設)은 은행업 혼합소유제 개혁으로 은행주가 평균 30% 상승할 여지가 있다고 전망했다.