中, 전기차 업계 소집 '과잉경쟁 자제·내수진작 동참' 주문

전기차 판매 감소세 속 회의 소집

가격 단속·내수 부양 병행 강조

차량용 칩 등 핵심기술 취약점 보완도

중국 한 전기차 공장 생산라인에서 직원이 작업하고 있다. [사진=아주경제DB]

중국 정부가 자국 대표 전기차업체들을 불러모아 과도한 경쟁을 자제하고 내수 진작 정책에 동참할 것을 주문했다.

19일 중국 공업보화부는 웹사이트를 통해 국가발전개혁위원회·시장감독관리총국 등 부처와 지난 17일 신에너지차(전기·수소·하이브리드차) 업계 기업 좌담회를 열었다고 밝혔다.

신궈빈 공업정보화부 부부장(차관)이 주재한 이날 회의에는 중국자동차공업협회(CAAM)와 17개 주요 자동차기업 등의 책임자들이 참석했다.

회의에서는 신에너지 자동차 산업 내 경쟁 심화, 산업 혁신 역량 강화, 자동차 소비 확대, 산업 운용 효율화 등 주요 과제가 논의됐다.

특히 당국은 과도한 가격 경쟁을 억제하기 위해 가격 모니터링과 비용 조사 강화를 요구하고, 온라인 시장 질서 교란 행위 단속과 함께 하청업체 대금의 60일 내 지급 원칙 준수를 강조했다.

또 차량용 반도체와 기초 소프트웨어 등 핵심 분야의 취약점을 조속히 보완하고 품질과 성능을 끌어올릴 것을 촉구했다. 자율주행 기술 개발과 양산을 위한 표준 제정도 서둘러야 한다고 밝혔다.

이와 함께 소비 촉진을 위해 자동차 '이구환신(以舊換新·낡은 제품을 새것으로 교체 지원하는 정책)' 활성화,  대형트럭의 전동화 확대, 자동차 튜닝시장의 건전한 발전을 촉진하는 등 정책 문건을 마련해 소비 잠재력을 최대한 끌어올릴 것도 제안했다.

아울러 자동차 수출 무역과 해외 진출을 지원하고,'자동차 생산 진입 관리 규정' 입법을 가속화하는 등 제도적 시스템을 개선해 보다 체계적인 산업 관리 시스템을 구축할 필요성도 강조했다.

중국 전기차 산업은 정부의 보조금 지원 등과 같은 막대한 지원에 힘입어 세계 최대 규모로 빠르게 성장했지만, 과잉생산과 저가 출혈경쟁이라는 구조적 문제로 수익성이 악화된 상태다.

이에 중국 당국은 지난해부터 과잉 경쟁 방지 가이드라인을 마련하고 가격 출혈 경쟁 단속에 나섰다. 여기에 보조금 축소와 수요 둔화까지 겹치면서 올해 1~2월 전기 승용차 판매량은 106만대로 전년 동기 대비 19% 감소한 것으로 집계됐다.