이현재 하남시장, '하남드림 환승센터' 2030년 목표...수도권 동남부 교통허브 본격화

대광위 '제4차 환승센터·복합환승센터 구축 기본계획' 신규사업 최종 반영

중부고속도로 고속버스·송파하남선 104정거장·교산신도시 대중교통 연계

원도심 연결 보행데크·무빙워크 추진...고속버스 환승시간 20~30분 단축 기대

이현재 시장. [사진=하남시]

하남드림휴게소 일원에 중부고속도로 고속버스와 지하철 3호선 연장 송파하남선, 교산신도시 광역·시내버스를 한곳에서 연결하는 ‘하남드림 광역환승센터’가 정부 기본계획에 신규 반영되면서 수도권 동남부 광역교통 거점 조성이 본격적인 사업 추진 단계에 들어갔다.

31일 시에 따르면 하남드림 광역환승센터는 국토교통부 대도시권광역교통위원회의 ‘제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)’에 신규사업으로 최종 반영됐으며 총사업비 1297억원을 투입해 2030년 준공을 목표로 추진된다.

사업은 중부고속도로 하남드림휴게소를 중심으로 고속버스와 송파하남선 104정거장, 교산신도시 환승시설을 입체적으로 연결하는 구조다. 교산 환승시설에는 광역·시내·마을버스와 택시를 비롯해 자전거와 개인형 이동장치(PM)까지 연계하는 방안이 포함돼 있다.

한국도로공사는 환승형 휴게시설을 개발하고 경기도는 송파하남선을, 한국토지주택공사(LH)는 교산신도시 환승시설을 각각 추진해 서로 다른 교통수단을 하나의 환승체계로 연결하게 된다. 하남시는 향후 환승형 휴게시설에 도심항공교통(UAM) 기능까지 연계하는 구상도 관계기관과 협의할 계획이다.

환승센터가 완성되면 중부고속도로를 이용하는 고속버스 승객은 서울 시내 터미널까지 이동하지 않고 하남에서 지하철 3호선으로 곧바로 갈아탈 수 있게 된다. 시는 기존 서울 시내 터미널을 이용하는 방식보다 이동시간이 약 20~30분 줄어들 것으로 보고 있다.

원도심 주민의 지하철 접근성을 높이기 위한 환승연계시설도 함께 추진된다. 드림휴게소 일원의 송파하남선 104정거장과 기존 원도심을 연결하는 입체보행데크와 무빙워크를 설치해 고속도로·철도·신도시 대중교통뿐 아니라 기존 생활권까지 하나의 보행·환승축으로 연결한다는 구상이다.

이현재 하남시장은 "하남시의 노력으로 하남드림 광역환승센터가 정부 환승센터 기본계획에 정식 반영됐다"며 "센터 내 교통시설이 성공적으로 연계·개발될 수 있도록 대광위와 한국도로공사, 경기도, LH 등 관계기관과 적극적으로 협의해 나가겠다"고 밝혔다.

한편 국토교통부는 8월 31일 ‘제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획’을 고시하고 향후 5년간 전국 환승체계 개선사업을 추진할 계획이며 하남시는 이번 계획 반영을 토대로 2030년 준공 목표에 맞춰 민자사업과 송파하남선·교산신도시 교통대책 간 세부 연계방안을 관계기관과 구체화할 방침이다.

[사진=하남시]