日서도 車 구제요청 급속 확산

   미국과 유럽에서 보호주의라는 비판에도 불구하고 자동차 산업 구제가 확산되는 가운데 일본에서도 도요타에 이어 다른 주요 메이커들도 속속 정부에 손을 내밀어 경기 침체로 인한 타격의 심도를 뒷받침했다.

   혼다사 대변인은 4일 "지금의 경기를 감안해 공적 자금을 사용하는 문제를 검토하고 있다"고 말했다. 닛산사 대변인도 이날 "당장 공적자금에 의존해야 할 정도로 절박하지는 않지만 (최악의) 상황에 대비하는 측면에서 최대한 활용한다는 입장"이라고 밝혔다. 마쓰다측도 정부 지원에 관심을 갖고 있다고 지적했다. 반면 미쓰비시사 대변인은 "현재로선 정부에서 자금을 빌리는 방안을 검토하지 않고 있다"고 밝혔다.

   도요타는 앞서 정부에 2천억엔(20억달러 가량)의 지원을 요청한 것으로 보도됐다.

   정부 지원이 이뤄질 경우 창구는 일본국제협력은행(JBIC)이 될 것으로 알려졌다. 도요타를 비롯해 혼다와 닛산 및 마쓰다 등 일본 메이커들은 경기 침체로 인한 판매 급감 외에도 엔고라는 이중 타격을 받고 있다.

   한편 유럽자동차공업협회(ACEA) 회장을 맡고 있는 카를로스 곤 닛산-르노 최고경영자(CE0)는 4일 유럽의 자동차 판매가 올해 최대 25% 줄어들 전망이라면서 따라서 유럽연합(EU) 차원에서 "더 빠르고 많은 규모의 지원이 이뤄져야 할 것"이라고 말했다.

   그는 "어디가 바닥인지 알지 못한다"면서 "보조금을 달라는 것이 아니라 비정상적인 상황이기 때문에 자금 지원을 확대해달라는 것"이라고 강조했다.

   곤은 EU 집행위가 범유럽 차원의 지원 방안을 모색하는 것이 바람직할 것이라면서 현재 역내 개별기업에 대한 국가 지원이 최대 4억유로(3억1천700만달러 가량)로 제한돼 있는 것을 완화활 필요가 있다고 촉구했다.

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