부실 조선사 상시 구조조정 체제 가동

정부가 조선업계에 대해 채권금융기관 주도로 업체별 자금상황을 밀착 점검하고, 상시 구조조정 체제를 가동키로 했다. 

우량 조선사나 국내 조선사에 선박을 발주한 선사들에 대해서는 유동성지원을 강화한다.

9일 지식경제부는 지난 5일 청와대에서 이명박 대통령 주재로 개최된 제36차 비상경제대책회의에서 조선산업 동향 및 대응방안을 보고했다고 밝혔다.

이번 관련, 조석 지경부 성장동력실장은 "작년말부터 국내 조선사들의 신규 선박 수주가 사실상 중단된 상태에서 글로벌 해운업계의 유동성위기로 인한 국내 조선업계의 기존 수주계약 변경 등에 선제적으로 대응하기 위한 것"이라고 설명했다.

지경부의 대응방안에 따르면 우선 현재 추진중인 8개 중소조선사에 대한 구조조정과 병행해 앞으로도 채권금융기관 주도로 업체별 자금상황 등을 밀착 점검하고, 상시 구조조정을 지속적으로 추진해 나가기로 했다.

또 지역경제 파급효과를 고려해 구조조정 조선사에 대해서는 사업전환 타당성도 검토키로 했다.

아울러 우량 조선사에 대한 일시적 유동성지원 확대를 위해 수출입은행과 수출보험공사의 선박제작금융 집행 목표액을 조정키로 했다.

이에따라 수출입은행의 네트워크대출은 5000억원 삭감하는 대신, 제작금융으로 전환키로 했다.

국내 조선사에 선박을 발주한 선사들에 대한 유동성지원도 검토한다.

예를들어 선주의 금융지원 요청시 수출입은행의 직접대출과 수출보험공사의 중장기수출보험을 패키지 형태로 제공하는 방안도 마련키로 했다.

또 수출입은행의 선박금융에 대한 담보인증비율(LTV) 준수를 위해 선가하락 등에 따라 선주가 부담해야 할 추가담보제공액을 상황호전시까지 한시적으로 수출입은행과 수출보험공사가 분담하는 방안도 검토중이다.

또 수출보험공사의 중장기수출보험 부보율을 1년간 한시적으로 현행 95%에서 100%로 확대해 나가기로 했다.

아주경제= 박재붕 기자 [e-mail]
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