58만km 달린 아이오닉 5, 배터리 잔존 수명 90% 육박

약 1000일 동안 매일 580km 달린 셈...서울-부산 720회 이상 왕복

현대차·기아 남양연구소 분석 결과 배터리 잔존수명 87.7% 유지

3년만에 누적 주행거리 66만km를 기록한 아이오닉 5와 차주 이영흠씨[사진=현대자동차]
 

현대자동차그룹이 주행거리 58만km를 기록한 현대차 아이오닉 5의 배터리 잔존 수명(SoH, State of Health)을 확인한 결과 87.7%로 나타났다. 통상 차량 한 대가 폐차될 때까지 20만km 전후를 주행한다는 점을 고려할 때 전기차의 높은 내구성과 기술적 완성도를 입증했다는 평가다. 

1일 현대차에 따르면 이 차량은 최근 유튜브 영상에 등장한 아이오닉 5 롱레인지 RWD 모델로, 첫 운행 3년 만에 누적 주행거리 66만km를 주파했다. 해당 차주인 이영흠 씨는 기자재를 설치하고 수거하는 영업사원으로, 직업 특성상 매일 수도권과 지방을 오가며 장거리를 주행한다. 하루에 최대 900km를 운전하는 만큼 유지비용이 적게 들고 장거리를 편안하게 다닐 수 있는 차량을 찾던 중, 고심 끝에 아이오닉 5를 구입했다. 

이영흠 씨는 구입 후 2년 9개월간 58만km를 주행했다. 이는 서울과 부산을 720회 왕복한 거리에 해당한다. 이 시점에 현대차·기아 남양연구소가 이씨의 차량 배터리와 전기 모터 등 주요 부품을 무상으로 교체해주겠다고 연락했다. 당시에도 아이오닉 5는 고장 없이 정상 주행이 가능한 상태였다.

이런 이씨의 이야기를 담은 유튜브 영상은 온라인 커뮤니티에서 큰 화제를 모았다. 영업용 택시에서도 보기 힘든 매우 긴 주행거리를 단시간에 기록한 차량에 대한 진위 여부를 두고 갑론을박이 일기도 했다.

회사 측은 HMG저널 사이트에 게시한 콘텐츠를 통해 이번 사연의 상세 내용을 전하며, 전기차 내구 성능 개발을 위한 데이터 확보 차원에서 고객의 협조를 구했다.

해당 연구를 수행한 현대차·기아 배터리개발센터 윤달영 책임연구원은 조사 당시 아이오닉 5 기준 최다 주행거리를 기록한 이씨의 차량이 실제 운행 데이터를 확보하기에 최적의 후보라고 판단해 고객 동의 하에 배터리를 포함한 주요 구동 부품을 수거하는 대신 신품으로 교체했다.

조사 결과 수거된 배터리의 잔존 수명(SoH, State of Health)은 87.7%로, 이는 일부 국가에서 정상 주행한 전기차의 SoH가 급격하게 하락했다는 고객 불만이 종종 발생하는 점을 감안하면 매우 높은 수치라는 게 회사 측 설명이다. 특히 58만km라는 극한의 주행 상황에서도 정상 범주 이상의 배터리 상태를 유지했다는 것은 현대차∙기아 전기차의 뛰어난 내구 경쟁력을 입증하는 사례다.

이씨는 "매일같이 100% 급속 충전을 했는데도 60만km를 넘게 달리는 동안 아무 문제가 없었으며, 1회 충전 주행 가능 거리도 초기에 비해 아주 조금 줄었을 뿐 꾸준히 안정적으로 나왔다"고 말했다.

윤 책임연구원은 "현대차∙기아의 전기차는 가장 극한의 조건을 기준으로 개발된다"며 "보증 기준보다도 훨씬 엄격한 성능을 확보하기 위한 노력을 기울이고 있으며, 잔존수명 87.7%는 내부적으로 수명 예측 모델을 통해 계산한 결과와 일치한다"고 설명했다. 

이어 "같은 배터리를 사용하더라도 실제 전기차 성능이 천차만별인 이유는 결국 자동차 제조사의 개발 역량에 따른 차이"라며 "이번에 확보한 것과 같은 실차 기반 데이터를 활용해 새로운 전기차 배터리 설계 가이드를 제안하는 등 꾸준히 노하우를 쌓아 나갈 계획"이라고 덧붙였다.

이번 사례는 실생활에서 내연기관차 대비 전기차가 가진 장점을 잘 보여준 사례로 평가된다. 이씨는 경제성과 주행 성능, 편의성 등을 고려해 아이오닉 5를 선택했다. 그는 "고속도로 주행 비율이 90%에 달하는 만큼 출력과 승차감이 중요한 요소였고, 유지비까지 따졌을 때 아이오닉 5이 가장 적합했다"면서 "내연기관차를 운행할 때는 15일에 한 번 꼴로 엔진오일을 교체해야 했지만 아이오닉5는 동력계 소모품이 거의 없어 차량 관리 비용이 매우 경제적"이라고 설명했다.

현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 첫 전기차인 아이오닉 5는 넓은 실내 공간과 저중심 설계로 구현한 안정적인 승차감, 우수한 PE 시스템으로 여유로운 주행성능을 제공한다. 

한편, 현대차그룹은 2022년 아이오닉 5를 시작으로 아이오닉 6, EV9, EV3 등 전용 전기차가 4년 연속 '세계 올해의 자동차'를 수상하는 성과를 보이며 글로벌 시장에서 세계 최고 수준의 전기차 우수성을 입증하고 있다.