잿빛 하늘 걷힌 서울…오세훈의 대기정책, 초미세먼지 40% 줄였다

서울시청. [사진=서울시]

 서울 하늘이 한층 맑아졌다.
서울시는 6일 "서울지역 초미세먼지(PM2.5) 연평균 농도가 2006년 30㎍/㎥에서 2025년 18㎍/㎥로 약 40% 감소했다"고 밝혔다. 같은 기간 미세먼지(PM10) 농도 역시 60㎍/㎥에서 32㎍/㎥로 약 47% 줄었다.
 
 초미세먼지 '좋음' 일수는 73일에서 182일로 2.5배 증가했고, '나쁨' 일수는 108일에서 32일로 급감했다. 시민들이 "예전보다 하늘이 맑아졌다", "목 칼칼한 날이 줄었다"고 체감하는 변화가 숫자로 확인된 셈이다.
 
 서울시 안팎에서는 이번 통계를 단순한 환경지표 이상의 상징으로 해석한다. 비교 기준이 된 2006년은 수도권 대기질 정책의 대전환점이었기 때문이다.  2003년 당시 국회의원이던 오세훈 시장은 수도권 미세먼지 문제 해결을 위한 '수도권대기환경개선에 관한 특별법'을 제정했다.  이어 오 시장은 2006년 7월1일 민선 4기 서울시장 취임과 동시에 사실상 첫 집행 책임자가 됐다. 이후 서울시는 경유버스의 CNG 전환, 노후 경유차 저공해 사업, 녹색교통지역 운행 제한 등 강도 높은 '탈디젤 정책'을 추진했다.
 

 실제 서울시는 2006년부터 경유버스 8900여 대를 친환경 CNG 차량으로 전환했고, 2014년 이를 완료했다. 이어 전기버스를 확대 도입하면서 현재 시내버스의 약 23%가 전기버스로 바뀌었다.
 
 노후 경유차 53만 대에 대한 저공해 조치도 병행됐다. 서울시는 매연저감장치(DPF) 부착과 조기 폐차 지원을 통해 도심 배출원을 지속적으로 줄여왔다.
 
 환경정책 전문가들 사이에서는 "서울의 대기질 개선은 단기간 성과가 아니라 20년 가까이 이어진 구조적 정책의 결과"라는 평가도 나온다. 실제 서울시는 미세먼지뿐 아니라 여름철 오존 증가에도 대응하기 위해 올해부터 '고농도 오존 계절관리 집중대책'까지 가동했다.
 
 서울시는 앞으로 2050년까지 내연기관 차량 운행 제한을 목표로 단계적 감축 정책을 이어간다는 방침이다.
 
 권민 서울시 기후환경본부장은 "서울의 초미세먼지 농도가 안정적으로 개선되고 있는 만큼 앞으로는 미세먼지뿐 아니라 여름철 시민 건강에 영향을 미치는 오존까지 촘촘하게 관리하겠다"며 "사계절 안심할 수 있는 대기환경 조성에 힘쓰겠다"고 말했다.