쌍용차, 운명의 날 밝았다

쌍용자동차의 회생 여부를 결정짓는 운명의 날이 밝았다. 쌍용차는 5000명에 가까운 직원은 물론, 600여 협력사들의 생존권 및100만여명에 달하는 지역경제 미래 등 향후 국가 산업경쟁력을 고려할때 회생시켜야한다는 여론이 높다.

오늘 오후 3시 서울지방법원에서는 쌍용차 회생의 열쇠를 쥔 2.3차 관계인 집회가 열린다. 이날 법원의 결정에 따라 쌍용차가 법정관리로 들어갈지, 분할 매각될 지가 결정된다.

쌍용차는 지난 9월 15일 법원에 그간 진행해 왔던 구조조정의 성과 및 ‘중소형 CUV’에 초점을 맞춘 향후 경영계획을 골자로 한 회생계획안을 제출한 바 있다.

이날 계획안이 통과될 경우, 쌍용차는 법정관리에 들어가며 본격적인 회생 절차를 밟게 된다. 아울러 인수 대상자를 찾는 작업도 급물살을 타게 된다. 반면 계획안이 통과되지 않을 경우 쌍용차는 빚 변제를 위해 분할 매각된다.

단 업계 안팎에서는 이번 계획안이 무난히 통과될 것이라는 시각이 지배적이다. 먼저 인가 여부를 가늠하는 계속기업 가치가 청산가치를 상회(3572억)하고 있다. 즉 청산했을 때보다 기업이 지속될 때의 이익이 더 큰 상황이다.

아울러 5000명에 가까운 쌍용차 직원은 물론, 600여 협력사들의 생존권 및 지역 경제, 100만명에 달하는 현 쌍용차 고객 등을 고려하면 법원이 쉽사리 쌍용차 해체를 결정할 수 없다는 것이 중론이다.

약 3800억원의 상거래 채권을 보유한 300여 쌍용차 협력사들은 지난달 21일 손해를 감수하면서까지 쌍용차 회생계획안에 찬성표를 던졌다. 이들은 주채권은행인 산업은행과 감자를 통해 영향력을 상실한 상하이차를 제외하면 사실상 1대 주주다.

최병훈 협동회 사무총장(네오텍 대표이사)은 6일 관계인 집회에서 95%에 달하는 협력사들의 회생계획안 서면 동의서를 전달하고, 이에 대한 의사 표현을 할 계획이다.

앞서 쌍용차의 구조조정을 위해 1500억원을 지원한 산업은행 역시 인수합병(M&A) 진행 과정에 따라 추가 자금 지원의 뜻을 밝혔다. 민유성 산은 행장은 지난 2일 “쌍용차 인수자가 나타나면 인수자금 일부나 인수 후 개발비 및 설비투자 자금을 지원할 수 있다”고 말했다.

아울러 77일간의 장기 파업 등 ‘강성 노조’로 골치를 썩여 왔던 노동조합 역시 쌍용차 회생에 적극 협력하고 나선 것도 계획안 통과에 호재로 작용하고 있다.

완성차 업계 최초로 민주노총 금속노조를 탈퇴한 새 집행부는 지난 1일 ‘쌍용차 노사민정 협약식’에서 “쌍용차가 정상화될 때까지 파업하지 않겠다”는 무쟁의를 선언하며 새 노사문화를 만들어 가고 있다는 평가를 받고 있다.

이유일 쌍용차 공동관리인은 “회생계획안 제출 이후, 회생의 의지를 보이기 위한 노력해 왔으며 이 노력들이 긍정적인 결정에 도움을 줄 것”이라며 “(이날 결정이) 큰 무리없이 잘 될 것으로 본다”고 밝혔다.

한편 쌍용차는 법원의 인가가 끝남과 동시에 인수합병을 본격적으로 추진한다는 방침이다. 이유일 공동관리인은 “현재 세계 유수한 자동차 제조사들을 놓고 의논하고 있다”며 “이르면 내년 초 매각주간사를 선정해 내년 말 M&A가 진행될 수 있을 것”이라고 말했다.

아주경제= 김형욱ㆍ이정화 기자 [e-mail]
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