포천시는 예산확보에 어려움이 있다고 항변하며 손을 놓고 있는 사이, 이같은 불편은 고스란히 장애인들의 몫으로 돌아가고 있다.
25일 시에 따르면 포천지역의 1·2급 중증장애인은 2000여명으로, 현재 장애인 전용 콜택시(휠체어 리프트가 설치된 차량) 4대를 운영하고 있다.
현행 ‘교통약자 이동편의 증진법 시행규칙’은 모든 1·2급 장애인 200명당 1대씩의 장애인 콜택시를 보유하도록 의무화하고 있다.
규정대로라면 포천시의 장애인 콜택시 법정의무대수는 최소 10대 이상. 현재 보급된 장애인 콜택시는 고작 4대로, 법적의무대수를 크게 밑돌고 있다.
이 때문에 중증장애인들이 콜택시를 한번 이용하려면 1주일 이상 기다려야 하는 실정이다.
상황이 이런 데도 포천시는 ‘예산확보가 어렵다’는 이유로 증차가 어렵다는 반응을 보이고 있다.
당초 포천시는 2008년 ‘교통약자 이동권 확보에 특별교통수단 도입계획’을 수립해 2008년 1대, 2009년 1대, 2010년 3대, 2011년 4대 등 총 9대의 장애인 콜택시를 신규 도입키로 했었다.
포천시 관계자는 “장애인 콜택시는 전액 지방비로 충당하도록 돼 있지만, 국비 지원없이는 추가 확보에 어려움이 있다”며 “추가 확보에 필요한 내년도 예산 4억원 확보에 주력하고 있지만, 법정의무대수를 모두 충족하기는 어렵다”고 해명했다.
이는 포천시가 지난해 국토부가 전국 지자체를 대상으로 실시한 대중교통시책 평가에서 우수자치단체로 선정된 것과 대조적인 모습이다.
포천시는 이 평가에서 대중교통 계획, 대중교통 수단·시설 개선·확충, 서비스 강화 등 대중교통시책 평가기준 8개 부문에서 높은 평가를 받았다.
대중교통에 막대한 예산을 투입하고 있지만, 정작 장애인 특별교통수단에는 손을 놓고 있는 실정이다.
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