설 앞두고 3중고 겪는 택배업계

아주경제 강규혁 기자 =설을 앞둔 택배사들이 3중고에 시달리고 있다.

물량증가, 도로명 주소로 인한 업무효율 저하, 택배가 인상이 그것.

특히 해당 현안들이 가장 바쁜 시기인 설 특수기에 집중되면서 문제 해결을 위한 각 업체들의 손길이 분주해지고 있다.

◆ 물량은 늘었는데…

14일 업계에 따르면 지난 1년간 발생한 택배 물동량은 약 15억개로 추정된다. 14억개를 갓 넘겼던 2011년보다 약 1억개 가량 증가했다. 자연히 택배사가 처리해야 하는 물량도 증가했다.

이러한 추세는 이번 설 특수기에도 이어질 전망이다. CJ대한통운과 한진택배 등 업체들은 설 연휴기간 물량이 작년 설 대비 10~20% 이상 늘어날 것으로 예상했다. 실제로 이 시기에는 평소 물량의 50% 이상이 몰리곤 한다.

물량 증가는 매출 확대의 기회이기도 하지만 업계의 상황이 녹록치 않다. 현장에서는 여전히 일손부족에 시달리고 있다. 지난해 업계의 최대 현안이었던 택배차량 증차가 결정에도 불구, 번호판 가격 상승과 지난 연말 '택배 카파라치' 조례 가결로 분위기는 뒤숭숭하다.

◆ 도로명 주소 시행…'엎친 데 덮친 격'

도로명 주소 시행은 또 다른 혼란을 야기시켰다.

아직까지는 대다수 소비자들이 기존 주소를 사용하고 있어 배송에 차질을 빚는 경우는 극히 드물다는게 업계의 설명이다.

하지만 기존 지번 주소를 도로명 주소로 바꾸는 작업을 미룰 수 없고, 이를 적용하기 위한 내부시스템 변경가 직원교육에 소요되는 시간과 비용은 클 수 밖에 없다. 업무효율 저하에 따른 불편이 회사와 택배기사들은 물론, 소비자들에게도 이어질까봐 회사 측은 전전긍긍이다.

◆ 우체국도 올리는데...단가인상 고충 여전

최근 우정사업본부는 내달 1일부터 우체국 택배요금을 무게에 따라 500~1500원씩 인상한다고 밝혔다. 이번 인상은 자연히 민간 택배업계의 요금인상 요인으로 이어지는 분위기다.

하지만 C2C 비중이 많은 우체국과 달리, 민간 업체들은 B2B 중심으로 화주사들과의 합의점이 필요해 입장이 다소 다르다는 게 업계의 설명이다.

재계약 화주사들을 대상으로 지속적인 단가인상을 추진하고 있지만, 증권가를 중심으로 요금인상 관련 계획이나 전망 등이 언급되는 것에 대해 업계는 부담을 느끼고 있다. 

◆ '설 택배', 안전하게 보내려면?

한편 업계 관계자들은 올 설 택배는 최소 열흘 전에 보내야 한다고 조언했다.

올해 택배 물동량은 13일 기점으로 증가해 20일에서 22일 사이 최고조에 달할 전망이다.

특히 이 기간 물량증가와 서비스 일손 부족이 예상되는 만큼, 꼼꼼한 포장과 예약확인만이 배송지연이나 상품파손을 방지할 수 있다.