부산 자성대부두, 비상용 컨테이너선 공용선석으로 재가동 外

북항 재개발 전까지 한시 운영...정비·응급 이송 등 대응 목적

부산항 북항 전경[사진=BPA]

지난해 말 부두 기능을 종료한 부산항 자성대부두가 다시 컨테이너선 비상용 공용선석으로 한시 활용된다.

부산항만공사(BPA)는 2일, 자성대부두 일부 선석을 긴급 정비, 선박 검사, 응급환자 이송 등 비상 상황에 대응하기 위한 공용선석으로 한시 운영키로 했다고 밝혔다.

자성대부두는 국내 최초의 컨테이너 부두로 46년간 운영되다가, 북항재개발 2단계 사업에 따라 지난해 말 공식적으로 부두 기능을 종료했다. 현재 부두 육상 구역은 신항 개장부두 하역장비 제작장 및 컨테이너 장치장 등으로 활용되고 있다.

당초 선박 접안을 위한 선석부는 보안구역에서 해제돼 외항 컨테이너선의 사용이 중단될 예정이었으나, 선사·해운협회·수리조선업계 등의 요청이 잇따르면서 BPA는 공용선석 운영을 재검토하게 됐다.

BPA가 실시한 수요조사에 따르면, 응답한 선사의 약 92%가 자성대부두 선석 사용 의향을 밝혀 실제 운영 필요성이 높은 것으로 나타났다.

이에 따라 BPA는 북항재개발 2단계 착공 전까지 선석을 활용해 부산항의 효율적 운영과 선사 편의 제공에 나서기로 결정했다.

자성대부두 공용선석은 부산항에 입항하는 외항 컨테이너선 중 긴급한 선내 정비(간단 수리 포함), 선박검사, 선원 응급환자 이송, 정부 조사 등의 필요가 있을 경우에 한해 최대 48시간(긴급 시 24시간 연장 가능)까지 이용할 수 있다.

BPA는 보안구역 유지를 위해 연간 약 14억원의 비용을 추가 부담해야 하지만, 항만 이용 편의성 제고와 정박지 혼잡 해소, 항만 연관산업 활성화 등을 고려해 선석 운영을 결정했다고 설명했다.

송상근 부산항만공사 사장은 “선사들의 요청을 반영해 자성대부두 선석을 공용선석으로 재운영하게 됐다”며 “이번 조치로 부산항의 운영 효율이 높아지고, 관련 산업의 매출 증대와 북항 정박지 혼잡 완화 등 다양한 긍정 효과가 기대된다”고 밝혔다.

부산항만공사, 선사 대표자 간담회 개최...“자성대 부두 한시 개방에 감사”

간담회현장[사진=부산항만공사]

부산항만공사가 국내외 선사 대표들과 간담회를 열고 부산항 운영 효율성과 경쟁력 강화 방안에 대해 논의했다.

BPA는 지난 26일 국적선사, 7월 1일에는 외국적선사 대표들을 초청해 ‘2025년도 부산항 이용선사 대표자 간담회’를 각각 개최했다고 2일 밝혔다.

이번 간담회에서는 글로벌 해운시장 불확실성이 지속되는 가운데, 부산항의 경쟁력 제고를 위한 다양한 주제가 테이블에 올랐다.

선사들은 △육상전원공급(AMP) 설비 및 친환경 항만 인프라 확대 △안전 중심 항만정책 강화 △디지털 플랫폼 도입 및 항만 자동화 수준 제고 등 다양한 의견을 제시했다.

특히, 북항재개발 2단계 사업 대상지로 지난해 말 기능을 종료했던 자성대 부두 일부 선석을 비상용 공용선석으로 한시 개방한 조치에 대해 다수 선사들이 긍정적인 반응을 보였다.

선사들은 “선박 운영의 유연성이 높아졌고, 긴급 정비나 응급 상황 대응이 가능해졌다”며 “부산항의 실질적 운영 개선이 체감된다”고 BPA에 감사의 뜻을 전했다.

송상근 BPA 사장은 “항만 경쟁력은 현장의 문제의식과 아이디어에서 비롯된다”며 “앞으로도 선사들과의 열린 소통을 통해 부산항이 더욱 효율적이고 안정적인 서비스 항만으로 도약할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.