현대중공업그룹이 19일 1조3000억원 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 6척 건조계약을 따냈다고 밝혔다.
이날 현대중공업에 따르면 회사는 유럽 선사에서 4척, 아시아 선사에서 2척 등 LNG 운반선 6척을 수주했다. 수주 규모는 11억3000만 달러(약 1조3천155억원)다.
이번에 수주한 선박은 길이 299m, 너비 46.4m, 높이 26.5m로, 17만4000㎡급이다. 이중연료 추진엔진을 적용해 연료 효율성을 높이고 온실가스 배출량을 줄였다는 게 그룹 측 설명이다.
이들 선박은 현대삼호중공업과 현대중공업에서 건조해 2022년 중반부터 선주사에 순차 인도할 계획이다.
현대중공업은 나흘 동안에만 총 17억 달러 규모, 14척 건조 계약을 따냈다. 16일 일본·그리스 선사에서 액화석유가스(LPG)선 2척, 원유운반선 2척, 석유화학제품운반선(PC) 1척을 수주한 데 이어 전날에는 아시아 선사에서 셔틀탱커 3척을 수주했다.
현대중공업 관계자는 "국제해사기구(IMO)의 강화된 환경규제 적용이 임박해오면서 선주들의 발주 움직임도 빨라지고 있다"며 "금주 중 수주 예정인 LNG선 2척을 포함해 현재 다수의 계약이 진행되고 있다"고 말했다.
현대중공업은 올해 들어 총 125척, 113억 달러 수주 실적을 올려 연간 목표로 제시한 159억 달러의 약 71%를 달성했다.
이날 현대중공업에 따르면 회사는 유럽 선사에서 4척, 아시아 선사에서 2척 등 LNG 운반선 6척을 수주했다. 수주 규모는 11억3000만 달러(약 1조3천155억원)다.
이번에 수주한 선박은 길이 299m, 너비 46.4m, 높이 26.5m로, 17만4000㎡급이다. 이중연료 추진엔진을 적용해 연료 효율성을 높이고 온실가스 배출량을 줄였다는 게 그룹 측 설명이다.
이들 선박은 현대삼호중공업과 현대중공업에서 건조해 2022년 중반부터 선주사에 순차 인도할 계획이다.
현대중공업 관계자는 "국제해사기구(IMO)의 강화된 환경규제 적용이 임박해오면서 선주들의 발주 움직임도 빨라지고 있다"며 "금주 중 수주 예정인 LNG선 2척을 포함해 현재 다수의 계약이 진행되고 있다"고 말했다.
현대중공업은 올해 들어 총 125척, 113억 달러 수주 실적을 올려 연간 목표로 제시한 159억 달러의 약 71%를 달성했다.

현대중공업이 2016년 노르웨이 크누센사에 인도한 액화천연가스(LNG) 운반선[사진=현대중공업그룹 제공]
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