에어버스 "아·태 항공서비스 시장, 2044년 1387억달러"

연평균 5.2% 성장률 전망

정비·디지털·훈련 중심 재편

[사진=에어버스]

에어버스는 5일 아시아·태평양 지역(중국 및 인도 포함)을 대상으로 한 최신 글로벌 서비스 전망 보고서(GSF)를 통해 역내 항공 서비스 수요가 오는 2044년까지 연평균 5.2%의 복합성장률(CAGR)을 기록하며 1387억 달러 규모로 성장할 것이라고 밝혔다.

항공 교통량 증가와 항공기 기단 확대가 중장기 성장을 견인할 핵심 요인으로 꼽힌다.

향후 20년간 아시아·태평양 지역에서는 총 1만9560대의 신규 여객기가 필요할 것으로 전망되며, 이는 같은 기간 전 세계 총 수요의 46%에 해당한다. 또 아시아·태평양은 연평균 4.4%의 여객 수요 증가율을 기록하며, 글로벌 평균인 3.6%를 크게 웃도는 세계 최고 수준의 성장 항공 시장의 지위를 유지할 것으로 예상된다.

GSF는 아시아·태평양 항공 서비스 성장을 이끌 5대 핵심 분야로 △비장착 정비 △장착 정비 △개조·업그레이드 △디지털·연결성 △교육·훈련 등을 제시했다.

비장착 정비 시장은 기단 확대와 항공기 노후화 영향으로 2025년 371억 달러에서 2044년 1000억 달러로 급성장할 전망이다. 다만 공급망 불안과 숙련 인력 부족은 구조적 제약 요인으로 지목됐다.

같은 기간 장착 정비는 60억 달러에서 140억 달러로 성장할 것으로 관측된다. 인도, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀 등 주요 시장에서 신규 기지 정비 격납고 건설이 진행되며, MRO 인프라에 대한 대규모 투자가 이어지고 있다.

개조 및 업그레이드는 38억 달러에서 62억 달러로 확대될 전망이다. 노후 항공기를 대상으로 한 고난도 개조 작업이 증가하면서 객실 현대화 수요가 확대되고 있다. 항공사들은 프리미엄 객실 제품과 기내 연결성(IFC)을 도입해 변화하는 승객 기대에 대응하고 있다.

디지털 및 연결성은 29억 달러에서 112억 달러로 성장할 전망이다. 항공사와 MRO들은 효율성 제고를 위해 인공지능(AI)과 데이터 분석 기술 도입을 가속화하고 있다. 이러한 기술은 예지 정비, 운영 최적화, 자동화를 통한 인력 부족 완화에 기여하고 있다.

교육 및 훈련은 32억 달러에서 77억 달러로 확대할 것으로 예상된다. 역내에서는 역량 기반 훈련 및 평가(CBTA) 체계로의 전환이 빠르게 진행되고 있다. 성장 지원을 위해 2044년까지 조종사 28만2000명, 정비사 30만2000명, 객실 승무원 47만3000명을 포함해 총 106만명 이상의 신규 항공 전문 인력이 필요할 것으로 전망된다.

이와 함께 에어버스는 항공사와 MRO의 운영 성과를 좌우할 핵심 영역으로 정비 운영 지원과 지상 운영 서비스도 강조했다. 엔지니어링·기술 기록·재고 관리 등을 포함한 정비 운영 지원 시장은 2044년까지 464억 달러, 자동화·디지털화를 중심으로 재편되는 지상 운영 시장은 310억 달러 규모로 성장할 것으로 내다봤다.

에어버스 측은 "성숙 시장이 일정 규모의 수요를 유지하겠지만, 남아시아와 중국을 중심으로 한 아시아·태평양 지역이 글로벌 항공 서비스 성장의 다음 단계를 주도할 것"이라며 "전 세계 항공 산업의 수용 능력과 역량, 투자 우선순위를 재편할 것"이라고 말했다.